6 21, Sepang 国际赛道 (马来西亚, Kuala Lumpur)<<>br>SUPER GT 唯一不在日本的一站，第四站 (54圈) HASEMI TOMICA EBBRO GT-R (#3 Ronnie Quintarelli / Hironobu Yasuda) 从排外赛的第二名开始一直领先。Nissan GT-R 获得本赛季的第一场胜利。

FUJI的第3站的1个半月后，第四站的比赛是在超过日本最高的温度和湿度下进行的。而且，不稳定的天气因素增加了难度。21号，天空就很阴霾，感觉就像一触即发倾盆大雨。还好，在整个比赛过程中没有下下来。

在参加了第3次连续排位赛， Satoshi Motoyama,  #1 MOTUL AUTECH GT-R 被安排首发。但是，在暖胎赛时就暴露出问题，这辆GTR维修后必须从匹房道上出发。 随即 #3 GT-R Quintarelli 很快超过。在稳定优势后，他逐渐将优势拉大到1圈。采用的胎很适合今天的赛道条件，车辆一直保持这种优势知道在30圈停下来更换车手。在稍微的暂停后，Yasuda 将车开到赛道，迅速在5圈内将差距加大到10秒钟。保持这个速度，Yasuda 在54圈后与 #3号车率先冲过终点。年仅25岁的Yasuda 在2006年参加过NISSAN 车手培训计划(NDDP), 并从本赛季开始被选作GT500的候补。

在Sepang2007和2008年度获胜后，重心都移到HIS ADVAN KONDO GT-R (#24 Joao Paolo Lima di Oliveira / Seiji Ara).但，这车的优势已经在本赛季的OKAYAMA的开幕赛上展露。原来预计的在第四站的比赛中的竞争并没有出现，因为它被增加了62公斤的重量。从第6名，该车在开始圈中抢到第3名。这让很多Nissan迷都站了起来。但，车辆的巨大重量还是使他与胜利失之交臂。最终以第五名结束比赛。

从匹房始发， #1 GT-R在最后一个进入赛道。8圈后, 该车超过了所有 GT300, 并和14 辆GT500争夺13的位置。 在后半节比赛修整后， Benoit Treluyer 追上对手并努力争先。最终，车辆获得第8名并获得3个冠军分值。

排位赛第九IMPUL CALSONIC GT-R (#12 Tsugio Matsuda / Sebastien Philippe) 同样也非常出众。首轮车手Matsuda 很快让车辆上升到第6位。在换车手前最终到第4名的位置。但在phlippe的限制中和别的车辆发生了碰撞。 实施处罚后，最终车辆已第7名完赛。