（2019年4月26日，北京）在日产汽车公司在近日宣布的高层任命中，令人瞩目的是在其全球最高决策机构 – 执行委员会（EC）中增加了来自中国， 日本和北美日产关键市场的高管。日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）成为首位进入该执行委员会的区域市场高管。而内田诚先生的前任关润（Seki Jun）先生也同时进入公司执行委员会。

日产汽车公司全球执行委员会成员，高级副总裁，

日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁

内田诚（Makoto Uchida）

毫无疑问，备受瞩目的中国汽车市场已经在销量上多年领跑全球，而日产汽车在华市场表现同样有目共睹。本次日产汽车公司将先后负责中国市场业务的两位高管引入日产最高决策机构，凸现了日产汽车核心管理层对于中国市场的重视程度已达到前所未有的全新高度。伴随此次新任命，日产汽车的核心管理层将有更多机会聆听来自中国市场的声音，并将基于中国市场的变化趋势，做出更加迅速、准确地判断与决策执行，随之而来的，将是日产汽车针对中国市场在产品、技术及投资方面的快速导入与持续增长。伴随日产中国设计中心与雷诺-日产-三菱联盟（以下简称 “联盟”）联合创新中心在两周之内相继落户上海，日产汽车加速发力中国市场的态势也已初现端倪。

四月伊始，日产汽车公司宣布将之前位于北京的全球五大设计中心之一的日产中国设计中心正式迁至上海。日产中国设计中心同位于日本、美国、英国的设计中心，以设计为桥梁，成为连通人与社会、产品与技术的关键性纽带，为中国消费者在内的全球用户打造更加安全、更可持续、更令人期待，同时也更具互联化的汽车产品与体验。

四月中旬，雷诺集团与日产汽车正式宣布在中国上海成立新的研发合资公司——“阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司”，也称为“联盟创新中心-上海（Alliance Innovation Lab Shanghai）”。该创新中心将致力于自动驾驶、智能网联汽车和电动汽车等方面的研究与开发工作。该中心的成立，展现出联盟对于中国——这一全球最具生机，同时也是全球的最大单一市场所具备的充足信心，并将中国置于改变未来出行技术研发的首要位置。

而在刚刚结束的2019上海国际车展当中，日产汽车携全球首发车型第14代轩逸及多款重磅车型强势登陆，同时宣布在未来两年中导入日产e-POWER智充电动技术，这一系列里程碑式的产品和技术不仅赢得了市场广泛关注，更为“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”愿景全面落地中国拉开了序幕。从市场表现与反馈也不难看出消费者对于其理念与产品的充分认同。在2018年中国汽车行业出现下滑迹象并表现相对低迷的情况下，日产汽车以2.9%的增长率数字稳中求进、跑赢大市；在2019第一季度，日产汽车实现销售343,748台同比增长2.3%，继续处于市场领先地位。

展望未来，日产汽车将针对中国市场在生产制造、经销商网络、售后服务、电子商务、企业社会责任及人才培养等方面进行持续投资。与此同时，日产汽车将继续与合作伙伴一道，用创新为中国消费者不断创造价值。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2018年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过156万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2017财年，日产汽车在全球的销量超过577万台，净收入达到了11.9万亿日元。2017年4月1日，日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元，产生累计2.5万亿日元的现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟。2018年全联盟销量达到1,076万台。

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