（2018年1月14日，北京）纵观2018年的中国汽车市场，可谓跌宕起伏。自2018年7月开始直至年底，中国汽车市场整体连续呈现负增长状态。中国汽车工业协会甚至将年初对全年车市增长3%的预测，调整为下滑3%。但在严峻的环境下，日产汽车中国区在2018年却保持了稳健的增长态势。2018年1-12月，日产汽车在中国市场累计销量超过156万台，与2017年相比增长2.9%，远超行业平均增长率。

2018，日产汽车中国区业绩表现斐然

日产汽车能够实现逆势增长，得益于其各业务板块呈现的良好状态。其中，乘用车事业板块同比增长2.8%，轻型商用车事业板块同比增长5.4%。而在车型销量方面，日产汽车SUV车型1-12月总销量（包括楼兰、奇骏、逍客、Kicks劲客和日产途达）与去年相比增长了15.2%。与此同时，日产轩逸系列、天籁等轿车车型也为日产汽车中国区销量增长做出了重要的贡献。

另一方面，日产汽车根据“东风有限 TRIPLE ONE”新中期事业计划，积极引入电动化车型。2018年 ，日产汽车已面向中国市场推出了2款纯电动车型，并计划在2019年继续发布3款纯电动车型。截至2018年底，日产汽车旗下的轻型商用车事业板块及乘用车事业板块的纯电动车型的累计销量为37,000台（包括新发布的轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission），同比实现了50%以上的增长。

在实现稳定增长的同时，日产汽车继续扩大中国市场份额，并保持了健康的收益水平。在中国车市整体低迷的情况下，日产汽车在华事业凭借各事业板块多点开花，实现了销量、营业额、市场份额、盈利水平的全面增长。

2019，日产汽车仍对中国市场充满信心

虽然在2018年面临诸多挑战，但日产汽车始终认为中国作为全球最大单一汽车市场，能够体现全球汽车行业整体趋势并准确展现行业未来发展方向，所以把握住中国市场非常重要。日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚先生表示，“虽然最近四个月行业整体出现下滑，但消费者仍然对日产汽车的产品有强劲需求。所以从中长期甚至更远的几年来看，中国的市场依然充满巨大的增长潜力。”

基于这样的期待和信心，2019年日产汽车及其在华合资企业东风汽车有限公司将继续按照“东风有限 TRIPLE ONE”新中期事业计划推动中国业务发展。日产汽车将继续在中国市场导入3款电动化车型，以实现EV销量倍增的目标。同时，智能车联网解决方案将继续部署在东风日产及东风启辰的主要车型上，并逐步扩展到其他品牌。而在“日产智行” (Nissan Intelligent Mobility)的导入方面，日产ProPILOT智动控制辅助驾驶技术将于2019年搭载到第七代天籁Altima车型上。

由此可见，日产汽车将与中国的合作伙伴共同携手，依托于切实有效的企业战略规划，通过积极导入行业领先的理念、技术、产品，积极面对中国市场的挑战。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2017年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过150万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2017财年，日产汽车在全球的销量超过577万台，净收入达到了11.9万亿日元。2017年4月1日，日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元，产生累计2.5万亿日元的现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟，2017年全联盟销量超过1,060万台。

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