（2018年6月8日，北京）自今年4月1日我正式兼任日产汽车中国管理委员会主席以来，虽然只有短短两个月的时间，但却成为了我加入日产汽车以来最为激动人心的一段经历。

上任之后在中国参与的第一个重大活动便是2018北京国际车展，我郑重宣布日产汽车第一款在中国生产并面向中国市场投放的纯电动车型——轩逸·纯电将于今年上市。此款车型是日产汽车的第二款纯电动车型，并以中国市场最畅销车型——轩逸为平台打造。

中国是全球汽车行业最活跃、最具活力的市场，尤其是在电动汽车领域。轩逸·纯电不仅是日产汽车未来五年面向中国市场投放20款电动化车型中的首款，同时将进一步助力日产汽车成为中国市场领先的电动汽车领导品牌。正如我在2018北京国际车展所说，中国已经进入全新的电动汽车时代，日产汽车将率先为消费者提供外形时尚、性能可靠的的高品质电动车型。

何塞·穆诺兹在2018北京国际车展

除此之外，我还利用大量的时间走访了全国各地的合作伙伴，他们是日产汽车在中国市场取得成功的关键。同我一样，他们热切期盼“东风有限TRIPLE ONE”新中期事业计划的早日实现，共同扩大日产、东风、启辰和英菲尼迪的产品线，到2022年实现年销量260万辆的目标。我们强大的产品矩阵包括：日产Kicks劲客、骐达，以及拥有非承载式车身可挑战任何路况，并为消费者提供舒适驾驶体验的全境越野SUV日产途达。同时，在电动汽车市场，为满足消费者对细分市场的要求，我们将为中国消费者提供轩逸·纯电和全新日产聆风两款车型。

本月早些时候，日产汽车宣布将在中国本地生产轩逸·纯电的电池。合作伙伴的选择至关重要，不论是现有的合资公司的合作伙伴，亦或是新加入的合作伙伴，在他们身上我都看到了未来无限的机遇与可能。

我们非常重视中国的合作伙伴和经销商网络。通过与经销商的交流，他们已经向我清晰地传达了他们对日产和启辰经销商网络发展的看法，这对于日产汽车在中国市场获得8%市场份额，并实现日产汽车“M.O.V.E. to 2022”新中期事业计划和“东风有限TRIPLE ONE”新中期事业计划至关重要。

过去在日产汽车北美公司工作时，我曾花大量的时间和精力用于维护与当地经销商的关系。现在我会借鉴在这一方面的经验，并将其运用在中国这一快速增长的市场上。譬如说，在中国，金融和售后服务是经销商主要的利润来源，这一点与美国及其他地区非常相像。我希望帮助中国的经销商发掘新的发展途径，并最大限度地利用这些机遇。

我要向所有经销商伙伴所付出的努力致以衷心的感谢。同时，我还要感谢那些在我就职过渡期给予我帮助的朋友和同事，这是一段鼓舞人心的经历与体验。

我还要特别感谢每一位购买日产、东风、启辰以及英菲尼迪品牌车型的消费者对我们的信任。日产汽车能够成为中国最大的车企品牌之一，是鼓励，也是鞭策，我们将继续努力，进一步满足甚至超越消费者对我们的期望。

我对日产汽车在中国市场的未来发展充满期待！

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2017年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过150万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2017财年，日产汽车在全球的销量超过577万台，净收入达到了11.9万亿日元。2017年4月1日，日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元，产生累计2.5万亿日元的现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。日产汽车在全球拥有24.75万名员工。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟，2017年全联盟销量超过1,060万台。

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