武汉市政府正在部署这些汽车，而另外15辆聆风则继续向南，已抵达广州，这是当地政府旨在提升能源效率和促进零排放汽车的试点计划的一部分。

作为全球第二大燃油进口国，中国去年有50%以上的燃油需求依赖进口，但却希望降低这一水平。

政府最新的五年计划支持新能源汽车倡议，以普及电动汽车和插电式混合动力汽车，乃至将来的燃料电池汽车，而目前有8,000多辆电动汽车参加了中国25个城市的试点计划。 “这个不仅仅是在汽车领域，在整个的交通体系我们相信新能源汽车会成为中国的绿色交通体系的一个很重要的部分。另外，也会推动中国汽车的节能减排的一个发展方向，”管理武汉市政府聆风电动汽车车队的武汉电动汽车示范运营有限公司董事长傅俊如是说。

“市民也通过使用新能源汽车体验高科技的成果，同时也给他们的生活和出行带来方便。”

在中国的试点计划是日产汽车与全球范围内政府和公司签订的100多项合作协议中的一项。

试点计划亦打算举行普及活动和试驾，以支持充电基础设施的进一步部署。

作为合资乘用车企业的东风日产，打算在2015年前开发并生产一款以自有品牌“启辰”命名的电动汽车，该车型是专门面向中国市场的。

对于武汉理工大学的许多学生而言，这是他们首次乘坐电动汽车。“这非常酷。我觉得特别是在第一 圈的时候，驾驶人员开的非常快然后感到一种很强的加速感。然后我觉得在很多汽油车上才能感受到这种加速能力，我在电动车上也能感受得到，这是另我非常惊异的。应为我作为一个学车辆工程的学生，在我的研究中电动车的这种加速能力或许不是那么优越。而这次我会发现，它让我改便了很多” ，就读于武汉理工大学的王斌说到。

另一名就读于武汉理工大学的学生周洲补充到：“我觉得电动车就是汽车的下一代。应为 纵观全局吧，石油也应该用的差不多了，而且油价这么高。作为电动车是一个新兴产业， 我想随着电池技术的发展，然后部分的工业慢慢的跟进。电动车将会成为后来一个驱使。”    

另外十辆日产聆风电动汽车将于明年加入武汉的电动汽车车队，这将帮助中国提前奠定零排放事业的基础。