日产中国

                    
在明治大正时代，行驶在日本道路上的汽车都是福特、通用汽车等非日本品牌的车辆。
在这个时代背景之下，以鮎川义介为首的一群人想尽办法各种办法，开始制造汽车，从而奠定了今天日本汽车产业的基础。

明治43年（1910）户畑铸物（株）成立
鮎川义介出生于山口县，毕业于东京帝国大学(现东京大学)。鮎川在留美期间，隐去其大学毕业的学历，而作为一名普通工人参加工作，掌握了铸造技术。回国后，鮎川成立了户畑铸物。

明治44年（1911）年快进社汽车工厂成立
以桥本增治郎为中心成立的快进社开始了汽车国产化，成为了日本国内汽车产业的先驱。

大正3年（1914）DAT汽车完成
以向快进社投资的田、青山、竹内三人名字的首字母而命名的DAT汽车(脱兔号)完成。并在当年举办的大正博览会上展出，获得铜牌。

大正7年（1918）作为（株）快进社重新成立
快进社汽车工厂成为拥有注册资金60万日元、建筑面积600坪、员工60人的株式会社。完成了搭载日本首个单体铸造4气缸发动机的DAT41型乘用车完成，并开始销售。

大正8年（1919）实用汽车制造（株）成立
美国工程师威廉R高汉姆开发了三轮车。这款高汉姆式三轮汽车得到了正在寻求新事业的大阪企业家的关注，为了将其企业化，在大阪成立了实用汽车制造公司。由于机械设备、汽车零件、材料等都向美国订购并进口，因此作为当时，这算是一个现代化汽车工厂。

大正14年（1925）（合资）DAT汽车商会成立
快进社因经营不善，为加强销售，成立了DAT汽车商会。

大正15年（1926）DAT汽车制造（株）成立
实用汽车制造改名为DAT汽车制造公司，与DAT汽车商会合并。

昭和6年（1931）DAT汽车制造（株）成为户畑铸物(株)的子公司
制造汽车零件的户畑铸物策划进入汽车工业，将DAT汽车制造公司并入旗下。

昭和7年（1932）DAT SUN诞生
于1931年成为户畑铸物旗下公司的DAT汽车制造公司完成生产了495cc的小型乘用车1号车，取名DAT SON。次年1932年，将车名改为DAT SUN。DAT SON含有DAT(田、青山、竹内)的儿子(SON)的含义，由于SON会联想到损，因此改为太阳(SUN)的SUN。

昭和8年（1933）创立户畑铸物（株）汽车部
户畑铸物于1933年创立汽车部，开始面向真正的汽车生产。同年10月，从横滨市买入了新子安填海(现横滨工厂占地)2万坪土地。

昭和8年（1933）在横滨市成立汽车制造（株）
鮎川义介成立的持股公司、日本产业与户畑铸物出资，于12月26日成立汽车制造公司。

昭和9年（1934）日产自动车（株）公司名称变更
在6月举行的股东大会上，由日本产业出资100%，同时公司名称也变为日产自动车株式会社。