日产汽车前史
1930年代
1940年代
1950年代
1960年代
1970年代
1980年代
1990年代
2000年代
2010年代
                    

在明治大正时代,行驶在日本道路上的汽车都是福特、通用汽车等非日本品牌的车辆。

在这个时代背景之下,以鮎川义介为首的一群人想尽办法各种办法,开始制造汽车,从而奠定了今天日本汽车产业的基础。


明治43年(1910)户畑铸物(株)成立

鮎川义介出生于山口县,毕业于东京帝国大学(现东京大学)。鮎川在留美期间,隐去其大学毕业的学历,而作为一名普通工人参加工作,掌握了铸造技术。回国后,鮎川成立了户畑铸物。

undefined


明治44年(1911)年快进社汽车工厂成立

以桥本增治郎为中心成立的快进社开始了汽车国产化,成为了日本国内汽车产业的先驱。

undefined


大正3年(1914)DAT汽车完成

以向快进社投资的田、青山、竹内三人名字的首字母而命名的DAT汽车(脱兔号)完成。并在当年举办的大正博览会上展出,获得铜牌。

undefined


大正7年(1918)作为(株)快进社重新成立

快进社汽车工厂成为拥有注册资金60万日元、建筑面积600坪、员工60人的株式会社。完成了搭载日本首个单体铸造4气缸发动机的DAT41型乘用车完成,并开始销售。


大正8年(1919)实用汽车制造(株)成立

美国工程师威廉R高汉姆开发了三轮车。这款高汉姆式三轮汽车得到了正在寻求新事业的大阪企业家的关注,为了将其企业化,在大阪成立了实用汽车制造公司。由于机械设备、汽车零件、材料等都向美国订购并进口,因此作为当时,这算是一个现代化汽车工厂。


大正14年(1925)(合资)DAT汽车商会成立

快进社因经营不善,为加强销售,成立了DAT汽车商会。


大正15年(1926)DAT汽车制造(株)成立

实用汽车制造改名为DAT汽车制造公司,与DAT汽车商会合并。


昭和6年(1931)DAT汽车制造(株)成为户畑铸物(株)的子公司

制造汽车零件的户畑铸物策划进入汽车工业,将DAT汽车制造公司并入旗下。


昭和7年(1932)DAT SUN诞生

于1931年成为户畑铸物旗下公司的DAT汽车制造公司完成生产了495cc的小型乘用车1号车,取名DAT SUN。次年1932年,将车名改为DAT SUN。DAT SUN含有DAT(田、青山、竹内)的儿子(SON)的含义,由于SON会联想到损,因此改为太阳(SUN)的SUN。


昭和8年(1933)创立户畑铸物(株)汽车部

户畑铸物于1933年创立汽车部,开始面向真正的汽车生产。同年10月,从横滨市买入了新子安填海(现横滨工厂占地)2万坪土地。


昭和8年(1933)在横滨市成立汽车制造(株)

鮎川义介成立的持股公司、日本产业与户畑铸物出资,于12月26日成立汽车制造公司。


昭和9年(1934)日产自动车(株)公司名称变更

在6月举行的股东大会上,由日本产业出资100%,同时公司名称也变为日产自动车株式会社。