（2020年7月15日，横滨）日产Ariya是日产汽车第一款在日本开发制造的量产纯电动跨界车型。该车型基于2019年东京国际车展上亮相的日产Ariya纯电动跨界概念车，是第一款代表日产汽车全新电动化特点的量产车型，并开辟了通往先进电动化技术、创新内部设计和无缝车载智联的新道路。

在日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生、日产汽车公司执行设计总监田井悟（Satoru Tai）先生和日产汽车公司高级设计总监Giovanny Arroba先生的带领下，日产汽车的设计师团队从一开始，就决定赋予日产Ariya造型前卫、性能强大的“日式身份”。为此，他们通过日产汽车的独特方式，将日本美学理念借鉴到这款全新的电动车型中。

日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）

阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生表示：“我们希望日产Ariya带有独特的日式基因，并以一种简洁而有力的现代方式呈现出来。为此，我们提炼出几个核心的日语词汇，并将其归纳为‘永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）’，以此更好地激发日产汽车的全球设计团队，赋予日产Ariya平滑、无缝、锋利而又张力十足的设计。”

日产Ariya：以日式为根本 发展成型

日式待客之道（Omotenashi）

日式传统定义：在特定的时间和场合，为特定的对象提供超越预期的服务（意料之外的款待和服务）

“日式待客之道”指的是通过预判用户的需求，提供无与伦比的款待和服务，是一种“个人专属”的款待。

“日式待客之道”定义了日产汽车的日式DNA

阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生解释道：“‘日式待客之道’定义了日产汽车的日式DNA。日产汽车的下一波产品将不仅专注于车辆的动力表现、便捷功能和优质材料，更将重新为车辆定义完整的驾驶体检，即让驾驶者从拥有日产Ariya那一刻起，从日常操作到出行相随，都能够让生活变得更加新鲜而又充满活力。日产Ariya 让我们思考‘日式待客之道’在现代数字化环境中的意义。‘体贴’是‘日式待客之道’的关键部分。当驾驶者进入日产Ariya时，车内的所有指示灯都是熄灭的，只有车辆启动按钮在闪烁跳动，等待驾驶员启动。当驾驶者按下启动按钮后，包括图形用户交互界面上的启动顺序等图标指示灯和开关会依次被打开。驾驶者需要的所有重要信息，都按照易于理解的方式显示在双曲面屏幕和大型提示显示屏上，所有的控制按钮也都被安置在恰到好处的位置。 除了在功能设计上的独创，我们还采用了‘行燈（andon）’的照明设计，营造出如贵宾休息室一般的车内氛围。”

”粋（Iki）“描述了智能网联技术的突破是如何驱动人车交互模式的迭代以及如何重新细分汽车市场

粋（Iki）

日式传统定义：前沿、简洁、令人耳目一新的感觉

“粋（Iki）”通常被解释为“新潮”。对于日产汽车的设计师而言，“粋（Iki）”表示脱离固有印象，创造出新颖、前沿的事物。

田井悟（Satoru Tai）先生表示，“‘粋（Iki）’”是形容日产Ariya最贴切的词汇之一，代表车辆的先进设计语言和技术。‘粋（Iki）’描述了智能网联技术的突破是如何驱动人车交互模式的迭代以及如何重新细分汽车市场。新技术的出现往往伴随着浮华或艳丽，而‘粋（Iki）’则正好相反。‘粋（Iki）’置身于日产Ariya硬朗的外观和律动的美感中。如日产Ariya前饰板的锋利部分和沿着腰线延展的彩条在一条线上，呈现出简洁的设计风格。车内的温控系统采用了隐藏式设计，未启用时在光滑的仪表盘上几乎不可见。尽管温控开关集合成了一个整体，但是在启动时，驾驶员依然能够体验到使用机械开关的触感。这是对 ‘粋（Iki）’最纯粹的展现。”

傾く（Kabuku）

日式传统定义：大胆、多样化、打破常规的表达方式

日产汽车通过各种方式打破常规，传达“傾く（Kabuku）”精神

“傾く（Kabuku）”是对社会习俗和秩序的一种态度。它以一种积极向上的方式，表现出非同寻常且敢于打破常规的叛逆精神。这是一种与众不同的思维方式，一种只有在领导者和冒险家身上才得见的品质。

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“日产汽车通过各种方式打破常规，传达‘傾く（Kabuku）’精神 —— 我们不仅寻求新的设计灵感，还不断探索新的开发和生产方式，提高驾乘体验。我们不仅思考一件事物是什么，还思考它可能成为什么。‘傾く（Kabuku）’在日产Ariya的设计中随处可见。日产汽车利用一切机会，对日产Ariya这款电动车型重新进行定义和设计。比如，日产Ariya的前脸造型采用了‘盾式’护罩，既能对技术系统提供防护，同时还能提升驾驶辅助性能。同时，日产Ariya前保险杠处的风道设计既改善了空气动力学性能，又不影响整体美感。通过这些突破性的设计，日产汽车正在追求直观和无缝互联的未来，以及通过独特的日式电动汽车设计语言去展现简单和纯粹。

間（Ma）

日式传统定义：通过尊重结构从而重视空间（空间或时间的间隔）

“間（Ma）”的核心是通过简单的方式来重视空间和时间的技巧和技术。

从整体上看，线条会产生无声的张力，展现“間（Ma）”的变化

阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生介绍：“在建筑学中，‘間（Ma）’是日式极简主义的一种形式，其本质不是删减，而是从一开始就注重各元素间的和谐。日产Ariya的外观和内饰都反映了这一概念。在外形设计上，日产Ariya从车头到车尾像是由一条动感的线条所贯通，仔细观察后会发现这条动线极具雕塑感和艺术感。在内饰方面，设计师极大地削弱了技术感，让布置更贴近消费者的日常生活。在工程师的帮助下，设计师通过将车内的功能组件隐藏在装饰元素内，呈现出非常宽敞而激动人心的空间，同时降低了车内空间的复杂感。”

整（Sei）

日式传统定义：巧妙地处理结构和细节

如果“間（Ma）”是对空间的重视，那么“整（Sei）”就是实现对空间重视的方式，并通过对设计、元素或功能的巧妙处理来实现。

“整（Sei）”是实现对空间重视的方式，并通过对设计、元素或功能的巧妙处理来实现

阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生解释：“设计师一直在尝试各种方法，巧妙地将设计草图纯粹地转换为实车造型。贯穿日产Ariya车身的动感线条，就是对‘整（Sei）’的直观体现。从整体上看，线条会产生无声的张力，展现‘間（Ma）’的变化。而在一条水平线上呈现出动态光影的后尾灯所展现的功能美也是如此。在车厢内，整（Sei）’被展现在触控组件上。这些触控元件虽以最少的图标或最小的控制间距集成到仪表板中，但在触碰时仍可做到精准响应。这些设计看似简单，但其蕴含的科技能在驾驶者需要时，像变魔术一样大显身手。”

移ろい（Utsuroi）

日式传统定义：自然界的流动性和不对称性

日产汽车的设计团队认为，“移ろい（Utsuroi）”是日产Ariya设计灵感的精髓所在，即从自然的流动中汲取灵感，创造出既有目的又兼顾平衡的新形态。

“移ろい（Utsuroi）“体现在外观方面，特别是车身后侧板和环绕车身的单折痕线，自然感的设计贯穿整个车身，与车辆内部的仪表盘自然呼应

日产汽车公司执行设计总监田井悟（Satoru Tai）

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“‘移ろい（Utsuroi）’在日产Ariya上无处不在。首先是流畅而富有张力的车身轮廓，在外观方面，特别是车身后侧板和环绕车身的单折痕线，自然感的设计贯穿整个车身，与车辆内部的仪表盘自然呼应。内饰部分的智能照明、铜色调装饰从车厢前部一直延伸至后部，极具凝聚感。‘行燈（Andon）’照明设计为驾乘者营造出自然而温馨的氛围。”

縁側（Engawa）

日式传统定义：介于内与外的未定义空间、此与彼之间的界

日本传统建筑的外部环绕的狭窄走廊，便是“縁側（Engawa）”。它可以像门廊一样封闭或向外敞开。它代表着介于内和外之间，或介于身在何处与即将前往何方的“域”和未定义的空间。对于日产汽车而言，“縁側（Engawa）”不仅覆盖物理层面，还涵盖数字信息，并延伸到驾驶者如何在车辆内外的互动。

“縁側（Engawa）”体现在连接车内外的信息空间上，移动显示的用户界面让驾乘者感受到不同来源的信息通过数字化3D空间在指尖上掠过

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“日产Ariya身上的‘縁側（Engawa）’体现在连接车内外的信息空间上。移动显示的用户界面让驾乘者感受到不同来源的信息通过数字化3D空间在指尖上掠过。”

行燈（Andon）

日式传统定义：散发柔光的日式纸灯

置于前门内部和仪表板下方的“行燈（Andon）”照明散发的微光，更是营造出热情的氛围

“行燈（Andon）”是一种用于房屋照明的纸灯，其历史可追溯至日本武士时代。这种纸灯由一个木制框架组成，周围环绕薄纸，里面的蜡烛散发出温暖光亮，点亮周围的环境。

Giovanny Arroba先生介绍：“日产Ariya的‘行燈（Andon）’照明设计为车内营造了舒缓、富有质感的氛围，同时突显了腿部和车门的宽敞空间。置于前门内部和仪表板下方的‘行燈（Andon）’照明散发的微光，更是营造出热情的氛围。”

組子（Kumiko）

日式传统定义：日本传统的木工技法

只有训练有素的顶级工匠才能掌握“組子（Kumiko）”的技艺。“組子（Kumiko）”是一个复杂、精美的几何图案，已传承了几个世纪。

交错的“組子（Kumiko）”图案恰好位于‘盾牌’前脸的光滑表面下方，巧妙烘托了日产汽车标志的V-motion设计

日产汽车公司高级设计总监Giovanny Arroba

Giovanny Arroba先生表示：“在日产Ariya前进气格栅的‘盾式’前脸处，可以看到重新构思的‘組子（Kumiko）’图案取代了传统燃油车的格栅造型。交错的‘組子（Kumiko）’图案恰好位于‘盾牌’前脸的光滑表面下方，巧妙烘托了日产汽车标志的V-motion设计。同时车内的‘行燈（Andon）’上也采用了‘組子（Kumiko）’图案。”

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1972年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2019年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过154万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2018财年，日产汽车在全球的销量达到552万台，收入达到了11.6万亿日元。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份。2018年，雷诺-日产-三菱联盟全球销量达到1,076万台。

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