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<<返回列表 2013年02月21日

三角翼赛车首次亮相


6月14日 – 法国勒芒 – 经过数月的准备,日产三角翼车队周四最终准备,此时离该款赛车首次亮相勒芒赛道仅几天时间,全球媒体中心在法国对话车手Satoshi Motoyama、Michael Krumm和Marino Franchitti,请他们谈谈对即将到来的这个具有历史意义的周末的期望。

Satoshi Motoyama:

当我在驾驶赛车时,不论赛车是否在参加比赛,我都想开足马力,日产三角翼是一个新的挑战,它的发动机更小,只有1.6升,轮胎也更小,而且还采用了其他的新技术。在我们试车期间,我周而复始地希望提高车速。


MichaelKrunm:

为了准备参加24小时赛车,您主要需要的是耐力,所以,通常,我将力量训练和耐力(计划)相结合,而这正是赛车手需要的。

准备勒芒耐力赛时,有一些阶段您会连续三个小时待在赛车里,就像马拉松一样。您需要这么做好几次,不过您有几个小时的休息时间,然后再重新这么做,所以,您需要许多耐力—长时间保持较低的心率。

我尝试在炎热地区做这件事,例如,我上周在吉隆坡这么做,当时气候高达40摄氏度,我开了一小时,身体也习惯热量了。法国没有这么热,这很好,而且大幅提高我们的成绩,所以我们是按照这样做准备的。


MarinoFranchitti:

我们希望能够跑11或12圈,这应该与奥迪差不多,与其他LMP1和LMP2赛车相同。所以,这是我们的目标,我们将期待这个目标的实现,在周六发生第一件事之前,我们不知道会出现什么情况,但目标是不要频繁地更换车手。

米其林轮胎具有的耐久性,可保证在通常情况下,您完成三倍的规定动作,然后更换轮胎和车手。轮胎具有足够的耐用性,以致于我们只需要更换车手,当然,凭借40升的油箱,燃料消耗时间也大大短于大型汽车上的80升油箱,所以,关于日产三角翼赛车有许多非常棒的观点,我们期待着周六炫耀一番。



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