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<<返回列表 2020年03月12日

打破传统设计,“盾式”前脸助力日产Ariya展现
电动汽车设计革新

(2020年3月12日,北京)自汽车诞生一个多世纪以来,其基本的工作原理几乎未曾改变。然而随着电动汽车的日益普及,设计师们将有更多的机会重塑汽车的外形和构造,让汽车更加融入未来生活。

电动汽车的革命正在改变整个汽车行业的设计语言,日产汽车在2019年第46届东京国际汽车展览会上发布的日产Ariya纯电动跨界概念车则是其中的代表。此款概念车的前脸造型采用了“盾式”护罩,并通过“永恒的日式未来主义(Timeless Japanese Futurism)”这一简洁而有力的现代美学风格实践着汽车设计的变革。

日产Ariya纯电动跨界概念车前脸造型采用“盾式”护罩.jpg

日产Ariya纯电动跨界概念车前脸造型采用“盾式”护罩

日产Ariya纯电动跨界概念车代表了日产汽车全新的设计方向。此款概念车拥有宽敞且极具高质感、并配备了先进技术设备的座舱。由于电动车型在设计上不再需要传统进气格栅冷却发动机,使得车身的整体设计彰显出电动汽车纯粹、干净的本质,标志性的V-motion设计营造出“盾式”造型的前脸。

骑士在作战中使用的传统手持盾牌兼顾功能和设计,通过坚固的材料和复杂的设计来展现骑士的威望和力量,这与日产Ariya纯电动跨界概念车身上的“盾式”造型有着异曲同工之处。“盾式”造型不仅造就了日产Ariya纯电动跨界概念车引人注目的前脸,同时也使其承载的先进技术特征与整体设计风格完美融合、互不干扰。

日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)表示:“我们以充满科技感的‘盾式’护罩代替了传统的前格栅设计。这一极具观感的部分采用创新的3D纹理设计,但它绝不仅限于装饰,更重要的是它还代表了隐藏在这辆概念车内部的科技创新。在这台车的设计中, ‘盾式’护罩内集中了雷达传感器和其它科技装备,令日产Ariya纯电动跨界概念车帮助驾驶员实现‘见所未见’。”

日产Ariya纯电动跨界概念车“盾式”护罩内集中了雷达传感器和其它科技装备.jpg

日产Ariya纯电动跨界概念车“盾式”护罩内集中了雷达传感器和其它科技装备

   融合先进技术与日式设计

日产Ariya纯电动跨界概念车是设计自由的终极体现。100%纯电动平台允许设计师进行全新设计,而不受传统汽车设计的限制。

自内燃机问世以来,尽管传统的格栅设计采用了多种的形状和款式,但始终需要确保对车辆发动机进气和散热的功能,并且强度要足以应对行驶途中碎石等物体的撞击。这些功能需求限制了格栅的设计、外观和质感。

由于日产Ariya纯电动跨界概念车没有搭载燃油发动机,因此不再需要传统意义上的格栅。设计师得以重新利用此空间,为车辆设计全新的“前脸”造型。在全新的电动汽车设计语言之下,“盾式”护罩被打造成为由传统日式几何图案组成的一体化部件,展示出日产汽车的日式DNA。

日产汽车项目设计总监Giovanny Arroba表示:“‘盾式’护罩表面没有缝隙,它像一片宁静、平滑的水面,而日式‘組子(Kumiko)’图案则位于表面下方。”

捕捉这种静止状态本身就是一种挑战。为了使传统的日式“組子(Kumiko)”图案能够在新时代的电动汽车设计上焕发新生,Giovanny Arroba和设计团队测试了护罩表面的每个要素,从材料厚度到涂料中金属鳞片的数量。

为了保护“盾式”护罩和技术元件免受恶劣天气和碎石侵害的影响,设计师使用了与汽车前大灯相同的耐用聚碳酸酯材料。他们希望这块“盾牌”不仅坚固,还要美观并拥有良好的空气动力学表现,充分体现日产汽车“永恒的日式未来主义”设计语言。

“当然,在概念车上,我们可以采取其它更直接的方法,但我们还是希望在车辆外观和机械要求之间找到一种真正的平衡。” Giovanny Arroba补充道。

“盾式”护罩表面没有缝隙,日式“組子(Kumiko)”图案位于表面下方.jpg

“盾式”护罩表面没有缝隙,日式“組子(Kumiko)”图案位于表面下方

  一款接近现实的概念车

日产Ariya纯电动跨界概念车诠释了“日产智行”的出行愿景,即通过电动化和智能化为消费者提供零伤亡、有害气体零排放的无缝出行体验。这一愿景在日产汽车全新的设计理念中得到印证。全新的设计理念通过将安全、互联、人机交互等先进技术与日式极简主义相结合,契合了未来的生活与出行方式。

日产Ariya纯电动跨界概念车已经准备好在全球各个城市的街道上行驶。车上所搭载的屡获殊荣的ProPILOT 2.0智控领航技术、e-Pedal一体化智控踏板和日产e-4ORCE双电机全轮驱动技术等功能已经通过测试。

概念车型一直是未来出行的视觉缩影,日产Ariya纯电动跨界概念车完美展示了未来日产车型的风貌。



日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1973年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地,致力于成为轻型商用车(LCV)领域不同细分市场的专家。2019年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量超过154万辆。

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关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2018财年,日产汽车在全球的销量达到552万台,收入达到了11.6万亿日元。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖亚洲及大洋洲,非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年,日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年,日产汽车收购三菱汽车34%的股份。2018年,雷诺-日产-三菱联盟全球销量达到1,076万台。

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