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日产汽车e.dams车队首战世界电动方程式揭幕赛告捷

(2018年12月18日,北京)电动方程式锦标赛(Formula E)第五赛季的首战在沙特阿拉伯首都利雅得的Ad Diriyah赛道举办。作为首个出战该项赛事的日本汽车制造商,日产汽车e.dams车队的瑞士冠军车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)及英国车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)首战告捷,分获第六、七名的好成绩。

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日产汽车e.dams车队首战世界电动方程式揭幕赛告捷

除沙特阿拉伯以外,电动方程式锦标赛的“电动化旋风”还将“席卷”全球多个城市。接下来,日产汽车e.dams车队也将随电动方程式系列赛事前往摩洛哥的马拉喀什,并于1月12日进行第二轮比赛。作为全球电动汽车行业领军者的日产汽车,除在赛道上充分展现车辆的极致性能之外,更将向全球车迷展现“日产智行”(Nissan Intelligent Mobility) 科技的魅力,为消费者诠释汽车的驾驶体验、动力以及与社会的融合。

日产汽车全球赛车运动总监Michael Caramo表示:“日产汽车对于参加电动方程式项目规划了两年以上,日产汽车的每名员工对于车队能够以如此优异的成绩完成首场比赛,都感到非常自豪。虽然本次两位车手均取得出色成绩,但我们仍需了解自身问题并加以改进,我们会尽力在下一轮比赛中调整战略战术。”

同时他补充到:“我们绝对相信电动方程式锦标赛将成为日产汽车展示‘日产智行’科技的重要平台。首场比赛我们取得了巨大的成功,这也让我们更加坚信这一点。与此同时,对于即将到来的后续比赛,我们也感到更加激动与兴奋。”

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日产汽车e.dams车队首战世界电动方程式揭幕赛告捷

在经过两年精心准备后,日产汽车首次登陆赛场的练习赛却不得不因为一场大雨而推迟。因为日程安排的延误导致了排位赛的重新编组,22台赛车被分为两组,每组11辆赛车,以代替传统的四组练习赛和单独的“超级杆位”环节。来自日产汽车e.dams车队的塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)在排位赛中表现抢眼,排名第三,同时在正赛时一度升至第二位。而车队的另外一名车手,奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在排位赛中排名第十四位,最终以第七名完成比赛。两位车手所获积分令日产汽车e.dams车队以总积分第四的排名成功完成赛季首秀。

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日产汽车e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)及奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)首战分获第六、七名的好成绩

日产汽车e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)赛后表示:“我有一个非常好的开始,第一个弯道排名第二,但我慢慢地失去了一点优势,并没有达到我们需要的速度。‘攻击模式’仍需时间去适应,因为激活它需要花费一点时间,但是你会因此获得奖励。由于我们没有在适当的时间进行激活这个模式,导致在比赛结束时排位下降了一些。这的确是一场艰难的比赛,因为下雨之后的抓地力非常差,我们会进行回顾,在马拉喀什的比赛中继续努力。”

同时,车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)也谈到糟糕的天气对于比赛所带来的影响,但同时他也表示:“一开始我有点手忙脚乱,很多事情需要关注,但在整个比赛中一直保持着良好的速度。我很高兴能够为日产汽车e.dams车队取得第七名的成绩。我在模拟器中做了大量准备,但赛车比赛最难的部分就是每位车手在每一圈都会奋力直追,不停地向你逼近。一旦我行驶了更多里程,就会感觉更加自然,也可以专注于细节来取得更好的表现。今天的天气很糟糕,但是整个团队的表现依然非常出色。”

这场揭幕赛是日产汽车首度亮相电动方程式锦标赛,日产汽车专门为新赛季推出了第二代电动方程式赛车。第二代赛车配备全新的底盘、空气动力学系统以及电池和动力总成,这使得新赛车具有更强劲的动力和更长的续航里程,中途无需进行车辆更换。不仅如此,新赛车还根据该系列赛事的规则首次推出了全新的“攻击模式”,在行驶至赛道特定区域时,车手可通过激活该模式获得25kW的额外动力。

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日产汽车第二代电动方程式赛车

针对全新赛车,日产汽车e.dams车队负责人Jean-Paul Driot表示:“我们对今天的比赛结果非常满意。我们与日产汽车共同研发了新的车辆以及动力总成,在新赛季之初有很多参数需要调教。因此两台赛车能够很快取得名次确实是令人兴奋”,同时他补充到:“在排位赛中车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)表现出色,取得了第三名的好成绩。车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在练习赛期间的表现展示了他将很快做好准备,为排位赛排名而战。接下来,我们将对车辆进行测试,并在后续比赛中持续对赛车进行改进。”


日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1973年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车有限公司则致力于成为轻型商用车(LCV)领域的专家。2017年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量超过150万辆。

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www.nissan.com.cn
www.weibo.com/chinanissan 
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关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2017财年,日产汽车在全球的销量超过577万台,净收入达到了11.9万亿日元。2017年4月1日,日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”,该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元,产生累计2.5万亿日元的现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分,日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖亚洲及大洋洲,非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年,日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年,日产汽车收购三菱汽车34%的股份,雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟,2017年全联盟销量超过1,060万台。

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