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<<返回列表 2018年04月02日

何塞·穆诺兹:推进日产在华发展新纪元

作者为何塞·穆诺兹(José Muñoz),日产汽车公司首席绩效官、执行副总裁,日产中国管理委员会主席


全球汽车行业正处在快速的变革之中,想要时刻紧跟发展的步伐绝非易事。然而,有一种好办法可以及时把握行业趋势、准确预测未来发展方向,那就是投入更多时间去了解全球最大的汽车市场——中国。

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何塞·穆诺兹(José Muñoz)

2017年夏天,我就做了这样的事。我去了北京和广州,视察日产汽车在当地的运营情况,拜访了客户和经销商,也亲眼目睹了竞争对手所做的努力。

我对中国一如既往地着迷。这次旅程让我充满惊喜,我在中国观察到了三个重要的趋势,对日产而言,其中更是蕴藏了巨大的增长机会:

1) 本土汽车品牌的不断壮大;

2) 电动汽车市场的持续增长;

3) 为了保持竞争力,企业要有主动适应变化的能力,更要有能够敏捷地应对变化的管理机制。

现在我兼任日产中国的运营负责人,这个新角色让我非常兴奋。我期待着能够帮助日产汽车在全球最大、最具活力的市场抓住无限的增长机会。

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何塞·穆诺兹(José Muñoz)

本土化趋势

我们能够看到,日产在中国已经成为领先的日本品牌,高端品牌英菲尼迪也在快速发展。在欣喜之余,日产深知,我们有能力在这个关键市场中赢得更多。中国本土汽车品牌的发展势头强劲,中国消费者,尤其是年轻消费者对本土化设计和生产的汽车愈发偏爱,我们显然需要深入研究和挖掘他们的兴趣。

日产汽车在中国最重要的力量之一,是我们于2003年与中国汽车厂商东风汽车建立的合资企业——东风汽车有限公司。启辰品牌便是这次合作的重要成果。东风有限的成立,帮助我们极大地扩展了在华业务范围:目前我们在中国拥有7家生产工厂、世界一流的设计和研发设施,以及超过5万名员工。我们还与清华大学开展合作,成立“清华大学(汽车系)-日产智能出行联合研究中心”,加快推进“日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”理念在中国的落实。

在中国市场积累的知识和经验,让我们能够更加全面深入地了解新一代客户群体,更重要的是,能够研发出满足客户首要需求的尖端产品。事实上,日产汽车瞄准中国“80后”、“90后”群体推出的启辰品牌越来越受欢迎,这便是日产汽车在全球的能力与经验,和中国的人才与资源相结合所产生的完美成果。但是,启辰品牌并不是日产汽车的副业,它是我们在中国发展战略的重要组成部分,也反映了我们在全球范围内为本土化所做的努力。我们将持续对启辰品牌大力投入。而就像中国的汽车市场一样,我们的本土化运营也将继续发展。

电动汽车的崛起

随着日产汽车在中国渐入佳境,我们还将继续运用在电动汽车领域的专业知识,抓住中国市场的巨大商机。中国现在是全球最重要的电动汽车市场。2016年,中国电动汽车业务增长了53%,2017年的前7个月,中国电动汽车的销售额较去年同期增长了三分之一。

不久前,中国政府宣布将逐步停止销售汽油和柴油动力汽车,毫无疑问,电动汽车将延续在中国的增长势头。尽管淘汰传统燃油车的时间点尚未公布,但各大厂商都在争分夺秒地为此做着准备。日产也在采取一系列措施来增强我们的竞争力。

几个月前,我们宣布了一项振奋人心的新举措——雷诺-日产-三菱联盟与东风汽车合作组建了一家新能源汽车合资企业——易捷特新能源汽车有限公司(eGT),双方各控股50%。eGT将会开发先进的经济型电动汽车,第一款车型将基于雷诺-日产-三菱联盟的小型SUV平台打造,并充分展现我们领先的电动汽车技术和设计能力。这款车预计将于2019年开始在东风汽车十堰工厂生产,年产能为12万台。可以说,eGT是日产电动汽车专业知识与中国卓越制造技术的完美结合,我们期待这样的结合能够带来不同凡响的成果。  

今年早些时候,日产汽车同在华合资企业东风汽车有限公司(DFL)一起发布了雄心勃勃的2018-2022中期事业计划——“东风有限 TRIPLE ONE”,旨在进一步实现所有品牌的电动化(电动汽车产品和e-POWER电机动力传动系统的的扩展),并跻身合资企业电动汽车品牌之首。我们将会在所有品牌中推出20款电动车型和搭载e-POWER系统的车型(2018-2019年便会迅速推出6款车型),2022年,电动汽车将占所有东风有限旗下汽车销量的30%(包括纯电动汽车和搭载e-POWER系统的车型)。

在未来的数月乃至数年内,对于全球的汽车制造商而言,中国竞争激烈的电动汽车市场将成为“兵家必争之地”。

除了“日产智能动力(Nissan Intelligent Power)”之外,日产汽车的核心战略“日产智行科技”还有另外两大核心支柱——“日产智能驾驶(Nissan Intelligent Driving)”和“日产智能互联(Nissan Intelligent Integration)”。日产汽车将会继续追求在中国实现更高级别的自动化、电动化和车辆互联。到2022年,日产在中国市场的整体销量将达到260万台。

我坚信,帮助我们在中国市场不断取得成功的,不仅是创新的产品和技术,更是创新的管理理念。

灵活的管理模式

因此,日产在中国的运营战略也在不断地发展演变。为了更有效地应对市场挑战,最大化地发挥我们与东风有限的合作优势,我们正在中国打造一个企业层面的营销和市场推广职能部门,以及一个推进本土化进程的“加速办公室”,这将是一支汽车行业的特警队。根据我们的计划,日产汽车全球员工、东风汽车员工和当地员工将各占团队人员的1/3。日产汽车已经在其他地区采用了这种新的方式,以帮助我们增强对市场的理解,确保我们与合资公司伙伴的无缝协作,并给我们解决问题的能力带来质的飞跃。

随着日产不断提升管理运营水平,我们将继续大量招募和培养中国人才。日产汽车在全球各个市场,都学到了这样一条经验——本土化可以带来产品和技术层面的突破、提高效率、降低成本。因此,使用本土工程和制造技术这一承诺,也将体现在日产未来在中国的发展战略中。当然,日产汽车也将不断努力,支持中国推广“可持续出行”。

简而言之,中国汽车行业从未有过比当前更令人激动的黄金时期,我热切地期待在中国开始新的工作。


日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1973年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车(LCV)领域的专家。2017年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量超过150万辆。

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www.nissan.com.cn

www.weibo.com/chinanissan

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关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2016财年,日产汽车在全球的销量超过563万辆,净收入达到了11.72万亿日元。2017财年,日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”,该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元,经营利润率增至8%,并产生累计2.5万亿日元的自由现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分,日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖亚洲及大洋洲,非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。日产汽车在全球拥有24.75万名员工。1999年,日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年,日产汽车收购三菱汽车34%的股份,雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟,2017年联盟销量达到1,060万台。

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