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<<返回列表 2017年09月07日

全新日产聆风完美诠释日产智行科技

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201796日,北京)全新日产聆风将为消费者提供更长的续航里程、动感的设计并搭载革新性的技术*,为主流电动汽车行业树立市场新标杆。通过全新日产聆风搭载的ProPILOT日产自动驾驶技术、ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板,更高的功率,更长的续航里程以及更加精致、舒适、便捷的设计,驾驶者将获得更自信、有趣、互联的驾乘体验。

零排放的全新日产聆风完美诠释了日产汽车如何通过“日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”改变车辆的驾驶、动力以及与社会融合,详尽呈现了“日产智能驾驶(Nissan Intelligent Driving)”、“日产智能动力(Nissan Intelligent Power)”、“日产智能互联(Nissan Intelligent Integration)”三大领域。

日产智能驾驶 (Nissan Intelligent Driving)

全新日产聆风搭载的ProPILOT日产自动驾驶技术, ProPILOT Park日产自动泊车系统、e-Pedal日产电子踏板及日产安全屏障技术彰显出日产智能驾驶(Nissan Intelligent Driving)。

ProPILOT日产自动驾驶技术,可实现车辆在单车道上的自动驾驶。车辆可以在驾驶者预设的速度下(30公里/小时~100公里/小时) 自动保持与前车的车距。同时,该技术还能够辅助转向,使车辆保持在车道中央行驶。如果前方车辆停止,ProPILOT日产自动驾驶系统将自动启动刹车系统,使车辆完全停驶。当车辆完全停止时,即使驾驶者没有踩下制动踏板,车辆也能够停在恰当位置。如果需要重新启动,驾驶员只需再次触碰开关或轻踩油门启动ProPILOT日产自动驾驶系统,车辆即可恢复行驶。无论面对拥堵或畅通路况,都将大幅减少驾驶者的负担。

ProPILOT Park日产自动泊车系统是一套完善的泊车系统,可完全自动控制车辆的加速、减速、停靠、换档及完全制动,辅助驾驶员轻松泊车入位。该技术通过先进的影像处理技术,采用四个高分辨率摄像头,结合车身四周安装的12个超声波传感器,可使车辆安全、精准地泊车入位。所有的转向、制动及油门操作均自动适应诸如平行泊车等各种泊车操作。该系统还能够自动识别车身周围的泊车空间,驾驶者无需多加操作去设置目标泊车位,将驾驶员从驾驶中最为繁琐、最具挑战的操作中解放出来。

e-Pedal日产电子踏板是一项极具革新的、能够改变驾乘者驾乘方式、提高驾乘体验的技术,并作为标准配置搭载在全新日产聆风上,驾驶者只需操控油门踏板,即可轻松完成车辆启动、加速、减速和制动等操作。只需松开油门,车辆就可以平稳停车,而无需再踩制动踏板。e-Pedal日产电子踏板的减速率高达0.2g,驾驶员无需反复踩油门和制动踏板就能实现减速或停车,缓解了驾驶疲劳,使驾驶更具乐趣。日产汽车目前已经在日本、欧洲及美国进行了多次研究,结果表明,e-Pedal日产电子踏板能够在繁忙拥挤的交通状况下有效地减少驾驶者操作制动踏板的次数,只需通过操作单一的油门踏板即可满足驾驶者90%以上的驾驶需求。

日产汽车首席汽车工程师磯部博树(Hiroki Isobe)表示:“全新日产聆风的驾驶者会迅速喜欢上e-Pedal日产电子踏板,因为它使城市驾驶体验更顺畅、更轻松。我们进行的测试均显示,驾驶者很快会发现e-Pedal日产电子踏板易于使用,并乐在其中,这不仅提升了对驾驶期待,还增加了驾驶乐趣。”

除了以上三项领先技术,全新日产聆风还配备一系列先进的安全技术,包括:智能车道调整(Intelligent Lane Intervention)、车道偏离预警系统(Lane Departure Waring)、智能紧急制动(Intelligent Emergency Braking)、变道盲区预警系统(Blind Spot Warning)、交通标志识别系统(Traffic Sign Recognition)、后方交通警示(Rear Cross Traffic Alert)、全景式影像监控系统(Intelligent Around View Monitor)以及紧急刹车和油门误触防止技术(Emergency Assist for Pedal Misapplication)。

日产智能动力(Nissan Intelligent Power

全新日产聆风所搭载的电动动力总成系统能效更高、转矩更大、动力输出更强劲。其最大功率达110kW,较一上代日产聆风提高38%,最大扭矩达320Nm,提升26%,使车辆加速性得到进一步提升。

事实上,日产聆风反应敏捷的驾驶系统及强劲的线性动力输出,已经为其用户带来独享的体验乐趣。而全新日产聆风更为强劲的加速性能,进一步升级了这一驾驶乐趣。全新日产聆风拥有更长的续航里程,借助全新锂离子电池,单次充电后续航里程约为400公里(经日本标准JC08燃油模式测试),可以满足大多数消费者的出行需求。

全新日产聆风的电池在不增加体积的前提下提升了蓄电性能。层叠式锂离子电池单元在结构上得以改进,与2010款相比,能量密度提升67%。对锂离子电池的另一个关键工艺的优化,体现在加强版的电极材料上。电极材料采用经改良的化学成份制造,从而提升电池能量密度,也使得电池拥有更高的耐久性。

为了满足驾乘者对更高性能的需求,日产汽车计划于2018年(不同市场区域的发布时间略有差异)推出搭载更高功率、更长续航里程,以及更高价格的高性能版本日产聆风。

日产智能互联(Nissan Intelligent Integration)

全新日产聆风通过便于用户操作的Nissan Connect功能,将驾驶员、汽车和社区相互联接,从而实现电动汽车与家庭、建筑物和电网之间的动力共享。

通过“车辆到家庭(Vehicle to Home)”系统,驾驶者能够使用聆风汽车电池中储存的电为房屋供电。驾驶者可以在电费较低夜间为日产聆风充电,然后在白天使用车辆电池为家庭供电

在一些实现了“车辆到电网(Vehicle to Grid)”的国家,聆风车主们可享受能源公司提供的奖励政策,助力提升电网的稳定性。

全新日产聆风汽车配套的智能手机应用界面采用了全新设计,车主可实时监测车辆充电状态,设置充电进度,从而享受到较为理想的能源税费,找到距离最近的充电站,在驶入充电站之前做好车辆预热或冷却准备。

底盘与车身

全新日产聆风在性能和操控方面的表现也尤为出色。为配合电动机和逆变器的功率改进,日产工程师对汽车底盘的稳定性进行了优化。包括电池组在内的重型部件已被移至车身中心位置,减小偏航转向惯性(与前置发动机汽车相比),从而提升汽车的驾控稳定性和转弯时的精准性。

全日产聆风的电动助力转向系统也相应升级,为驾驶者提供更加线性的加速体验。尤其在高速公路驾驶中,能够全面及时的得到路面反馈,赋予驾乘者从容自信的乐趣。这项革新得益于新车型的软件升级——采用了与转向角传感器匹配的新控制逻辑线路,同时增加了10%的转向扭力杆刚度。此外,新车型采用橡胶缓冲块替代了原先安装在后悬架上的聚氨酯缓冲块,以减少汽车在粗糙路面上行驶时所产生的冲击和颠簸。全新日产聆风还配有智能驾乘控制系统Intelligent Ride Control——能在提升驾乘舒适性和改善转向控制性能的同时,帮助车辆在转弯时实现更精准的电动机转矩控制,减少车身震动带来的不适。

外观设计:圆润轮廓诠释科技动感

全新日产聆风的设计诠释了日产汽车的前瞻性理念以及作为全球最畅销电动汽车的自我突破。新车型的设计灵感来自2015年东京车展上首次亮相的IDS概念车。令人注目的运动型车身展示了全新日产聆风作为一款电动汽车的动感特性。其外观设计背后的理念,是融合简单、纯粹的线条,与强劲、圆润的轮廓,造就了外观上的科技质感。此外,车身底部的水平造型线条、保险杠和醒目的亮点设计凸显了低重心,给人以充满动感、无限驾趣的期待。

此外,回旋镖式车灯、V型前格栅以及悬浮式车顶呈现出日产独特的设计元素,从而使得全新日产聆风在外观上与其他日产车型(譬如受欢迎的奇骏X-Trail)具备相似的神韵。V型前格栅内,“冻结”图案的清蓝色3D格栅更彰显出全新日产聆风作为的电动汽车独特风采。

全新日产聆风的投射式前灯,采用双光束近光灯和远光灯设计——这是日产汽车首次采用这一设计。此外,其他工艺细节及悬浮标志结构均完美体现了该车型的科技质感。同时,通过提升汽车的前向照明范围、优化平衡设计和功能特性,使得全新日产聆风的视觉冲击力和安全性能都得以大幅提升。

车尾灯的设计也同样独具特色,具有较高识别性。设计在车窗边框上的气流偏导器为全新日产聆风增添了更多动感,引人注目。低罩能够完美的融入进挡风玻璃和浮动车顶,铸就了圆润的车身轮廓,展现着空气动力学美感。下底板与带扩散式后保险杠的结合,有助于实现零升阻力,显著提升汽车的稳定性。

全新日产聆风的车身根据空气动力学原理打造,包括了流线型后保险杠和基于空气动力学设计的车轮,这一系列设计使得全新日产聆风的阻力系数低至0.28

此外,设计师对前部充电端口的角度进行了重新设计,驾驶员不必弯腰即可连接充电电缆,从而极大提升了充电时的便利性。日产汽车的人体工程学测试表明,全新设计的45度充电端口使得各类身高的驾驶员都能轻松舒适地连接充电器。

内饰干净、舒适、高科技感营造高雅氛围

全新日产聆风的驾驶室采用宽敞的开放式设计,并遵循日产在内饰空间设计方面一贯采用的“滑翔翼式”设计。全新的驾驶员信息显示屏简洁而轻便,简化了不必要的装饰。全新日产聆风十分注重内饰设计,倾力打造雅致、低调的风格,保证了车内空间的宽敞性和多功能性。

汽车座椅、仪表板和方向盘上的蓝色缝合线十分醒目且充满活力,这是日产电动汽车的标志性设计。此外,发光启动开关和换挡手柄上的蓝色嵌饰也给人带来了一种酷炫的高科技感。

全新日产聆风的中控台和开关装置也经过了精心设计,使驾驶员能够快速找到所需功能,继而将精力全部投入到最重要的方面——尽情享受每一次愉悦的驾驶体验。

汽车启动时,显示屏上将自动播放启动视频,使驾驶员对即将开始的电动汽车驾驶之旅充满激情。

经过重新设计后,显示屏和各功能键可为驾驶员提供轻松、智能的驾驶体验。最引人瞩目的是车速表与多信息显示屏的组合。标准设置中,左侧的7英寸全彩色薄膜晶体管显示屏显示功率表,驾驶员可以轻松、便捷地变更显示信息。中央显示屏的屏幕采用曲面设计,便于驾驶员操作播放音频和设置导航系统,并可实现一键联接汽车操作系统和智能手机。显示屏可显示安全屏障技术信息、汽车的充电状态、功率读数以及音响系统和导航系统等关键系统信息。

作为日产智能互联(Nissan Intelligent Integration)的一部分,全新日产聆风将搭载的“Nissan Connect”系统,驾驶员可以得到持续更新的信息,例如免费充电站的位置、营业时间及是否可用。此外,驾驶员也可以通过智能手机查看汽车的电池状态。

对于搭载了导航系统的全新日产聆风汽车,其信息娱乐系统已联接了Apple CarPlay系统。驾驶者在双手不离开方向盘的情况下,即可通过转动式开关调节音频功能。

同时,汽车的整体内饰质量也得到显著提升,采用真皮包裹的方向盘以及中央显示屏均采用了具有良好手感的哑光镀铬涂层,并且每个金属嵌饰的亮度和品质始终如一。空调系统的控制面板和出风格栅上采用了各种色调的哑黑色或亮黑色,营造出先进、精确的控制界面和舒适的驾驶舱,仿如一间集柔和与温暖于一体的高档起居室。

全新日产聆风的舒适、安静可为驾乘者带来无与伦比的美好体验,即使是在高速行驶时车内也同样安静。此外,由于采用了低风阻设计,空气动力学表现的提升以及外部设计的优化,全新日产聆风的风噪也显著降低。

其他降噪措施还包括优化逆变器结构刚度以及在PDM顶部安装了隔音板。此外,尽管电动机的扭矩和功率大幅增加,其产生的噪音却有所降低。

前端控制台也采用了全新设计。前后双杯托正位于驾驶员座椅和前排乘客座椅之间。因此中控台的底部便增加了一个新的储物空间,可放置智能手机或钱包等物品。同时,新的设计包括易于操控的电源开关、一个12伏电源插座以及一个USB接口。根据人体工程学原理设计的全新中控台使得驾驶员能够更方便地操作各种控制装置和开关设备。

高效节能的空调和加热系统为驾驶员和乘客带来了更加舒适的体验。此外,车内搭载的智能手机应用程序使得许多操作变得更为简便,例如远程预设车内温度以及远程无线充电。

尽管锂离子电池组的容量已经大幅增加,但是其体积基本保持不变,为车内节省了空间,因此可轻松容纳五人乘坐。此外,经过重新设计后,后备箱可提供更宽敞的行李收纳空间,装载量高达435升(VDA)。由于尽可能减少了后保险杠所占用的空间,方形后备箱的空间利用率得到了提高,从而极大地提升了汽车的便利性和实用性。全新聆风的后备箱可容纳两个大型行李箱或三个中型手提箱,并可轻松收纳快速充电设备。

色彩设计:多种色彩选择,全面迎合顾客品味

全新日产聆风的多种车身颜色(或因市场而异)为消费者提供了丰富的选择,以满足对色彩的不同喜好。车身采用白色、黄色、红色或浅蓝色设计;车顶则采用黑色设计。除了前面几种基本颜色之外,还推出了全新的绿色版本。此外,全新日产聆风还采用双色调设计,满足各个市场客户的不同需求。全新日产聆风的内饰颜色同样遵循了以“洁净”为主的设计理念。例如,全黑色的内饰设计为驾驶者营造一种酷炫的氛围,而座椅采用的浅色调,以及方向盘、座椅和中央扶手上的蓝色缝合线则为黑色内饰增添了美感。另一种内饰配置方案是在座椅、门饰、仪表板中央区域以及中央扶手部分采用灰白色设计——与中控台、仪表盘、仪表板上、下部区域以及方向盘采用的深灰色形成鲜明对比。这种内饰方案会给营造出一种明亮、轻快的氛围。

全新日产聆风将于今年102日开始在日本地区销售。20181月将在美国、加拿大和欧洲市场上市。

2017全新日产聆风参数配置(日本市场版本)

参数配置根据公布的最新产品信息。其他地区的参数配置将在上市时公布.

外观
车长(mm)4,480
车宽(mm)1,790
车高(mm)1,540
轴距(mm)2,700
前/后轮距 (mm)1,530-1,540/1,545-1,555
最小离地间隙(mm)150
阻力系数 (Cd)0.28
轮胎205/55R16或215/50R17
行李箱容积 (VDA)435L


重量/定员数(kg)
整备质量1,490-1,520
定员数5名
车辆总重量1,765-1,795


蓄电池
类型锂离子蓄电池
容量(kWh)40


电动机
发送机型号EM57
最大功率110kw(150ps)/3283~9795rpm
最大扭矩320N・m(32.6kgf・m)/0~3283rpm


性能
续航里程400km(JC08标准)
充电时间 (正常充电)16小时(3kW);8小时(6kW)
充电提示后充满80%电量所需时间
(快速充电)
40分钟


日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1973年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车(LCV)领域的专家。2016年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量超过130万辆。

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关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2016财年,日产汽车在全球的销量超过563万辆,净收入达到了11.72万亿日元。由日产汽车设计、生产并销售的纯电动汽车日产聆风已成为史上最为畅销的电动汽车。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖亚洲及大洋洲非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。日产汽车在全球拥有24.75万名员工。1999年,日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴,成立雷诺-日产联盟。2016年,日产汽车收购三菱汽车34%的股份,并使之成为雷诺-日产联盟的第三个成员,使得联盟的年度总销量接近1,000万台。

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