新闻中心

<<返回列表 2013年10月06日

#1 REITO MOLA GT-R勇夺第4名
SUPER GT第7站赛事报告

10月6日 AUTOPOLIS赛道 (大分县日田市)

10月6日(星期日)SUPER GT第7站决赛在位于大分县日田市的AUTOPOLIS赛道上举行,在预赛中夺得第4名的#1 REITO MOLA GT-R(本山哲/关口雄飞)最终勇夺第4名。在NISSAN GT-R NISMO GT3独领风骚的GT300级别中,由于故障等原因,导致两辆GT-R赛车排位下降。#30 IWASAKI OGT Racing GT-R(岩崎祐贵/Igor Sushko)在GT-R阵营中获得最好名次。

 

GT500 - #1 REITO MOLA GT-R                        GT300 - #3 S Road NDDP GT-R

由于遭遇恶劣天气,前日的正式预赛延迟至决赛日当天中午前举行,在各车队尚未做好赛车设置和起跑准备的情况中正式预赛拉开了序幕。即使面临这种情况,#23 MOTUL AUTECH GT-R(柳田真孝/Ronnie Quintarelli)也勇夺预赛第2名,与第1名之间的时间差距仅0.03秒。另外,#1 REITO MOLA GT-R夺得预赛第4名,#12 CALSONIC IMPUL GT-R(松田次生/Joao Paulo de Oliveira)也获得预赛第5名,GT-R阵营的赛车有望在决赛中获得好成绩。

决赛开始时,赛道经常受到雾雨影响,上空一片阴霾。但是,赛道路面几乎没有沾湿,各赛车起步时均选用了干胎。负责前半程赛事的Quintarelli以预赛第2名成绩驾驶#23 GT-R起步。尽管在比赛开始时陷入混战被其他两辆赛车超越,但在其后的跑圈中多次有机会反超,在第29圈时驾车进站维修并与柳田真孝交接赛车。虽然计划凭借NISMO车队最擅长的快速维修作业缩短与对手之间的差距,但在轮胎更换过程中流程较为繁琐,从而耽误了时间并导致出现操作误差。之后虽然柳田真孝驾车驶出维修站继续参加比赛,但其后被指违反规定,受到驾车通过维修区的处罚。柳田真孝努力追赶前方的#1 GT-R,虽然努力希望超越对手,但赛车偏离跑道并沾上轮胎碎粒,最终遗憾失去挽回的机会。之后收到驾车通过维修区的指示,柳田真孝驾车进入维修站,最终只获得第8名。NISMO车队的车队经理铃木丰感言:“出现作业失误,这真是很要命的一件事,但是团队整体的表现尚可,我们依然保留着最终夺冠的希望,大家不要失去信心,对出现的问题加以整改,在最后一站的茂木赛道上我们必须全力以赴。”另外,车手柳田真孝也表示:“在后半程赛事中,赛车处于良好的状态,但未能超越#1赛车,之后还被#36 SC430赛车超越,尽管如此,我当时还认为存在逆转的机会,但其后受到处罚,这真是很遗憾,在最后一站赛事我们一定要变得更加强大。”

本山哲以预赛第4的排名驾驶#1 GT-R赛车起步。在第3圈时排位升至第3,之后受到Quintarelli驾驶的#23 GT-R赛车激烈追赶,但对手未能完成逆转。本山哲保持第3的排位在第30圈时驾车进站维修并与关口雄飞完成赛车交接。关口雄飞接手赛车后超越前方的#18 HSV-010赛车,其排位升至第2。之后关口雄飞进攻的势头不减,虽然努力追赶排位第1的赛车,,但在比赛最后阶段,由于轮胎抓地力下降,最终排位跌至第4。但关口雄飞没有让排位继续下跌,最终以第4名的成绩冲过终点。松田次生驾驶#12CALSONIC IMPUL GT-R以预赛第5的排名起步,其排位一度升至第2,在第30圈时与Oliveira完成赛车交接。Oliveira驾车重返赛道后,在第3圈时其赛车在赛道上打转。虽然Oliveira一度控制情况,但其后赛车冲入砂砾层无法动身。之后Oliveira费劲九牛二虎之力驾驶赛车从砂砾层中脱身并返回维修站,但由于赛车的下侧板与悬挂系统损毁严重,Oliveira只好放弃了继续比赛的念头。安田裕信驾驶#24 D’station ADVAN GT-R(安田裕信/Michael Krumm)以预赛第11名的成绩起步,在前半程赛事中进展颇为顺利,一度将排位升至第8,并与Michael Krumm完成赛车交接,Michael Krumm一路跑圈,并未受到其他赛车故障与事故的影响,赛车排位升至第6,最终以该排位冲过终点。

在预赛中,#3 S Road NDDP GT-R(星野一树/佐佐木大树)夺得杆位,#48 DIJON Racing IS GT-R(高森博士/千代胜正)夺得第2名,两辆GT-R赛车均名列前茅,在GT300级别赛事中,NISSAN GT-R NISMO GT3的出色表现备受瞩目。佐佐木大树驾驶#3 GT-R赛车处于第2的排位,并与星野一树完成赛车交接,在后半程赛事中虽然开始激烈追赶前方赛车,但之后由于赛车电气系统出现故障,因此被迫退出比赛。#48 GT-R赛车在前半程赛事中虽然排位稍微下跌,但在后半程赛事中出现逆转迹象。可是由于与其他赛车发生剐蹭遭受处罚,其排位大幅下降,最终只获得第17名。

日产车队总监柿元邦彦的感言

“从预赛结果来看,我们在决赛中应该获得好成绩,但未能实现预定目标,真是非常抱歉。在赛事过程中,存在车手的过失,也存在技术方面的过失。我们本来十分擅长AUTOPOLIS赛道的赛事,但这次却出现一系列失误。在赛季最后阶段,冠军争夺陷入白热化,大家将面临众多不可见的压力,但这次的失误原本是必须要避免的,结果令人感到心痛。从今天的结果来看,要争夺最后冠军,23号赛车还差11分,12号赛车还差12分,在最后一站赛事中各位必须全力以赴勇于挑战。”

<相关信息>

日产赛车运动网站

返回顶部