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<<返回列表 2013年04月27日

MOTUL AUTECH GT-R以第3名战绩登上颁奖台,拉开本赛季序幕

— SUPER GT 2013揭幕战赛事报告 —

4月7日 冈山国际赛道(冈山县美作市)
4月7日(星期日),本年度的SUPER GT揭幕战在冈山国际赛道(日本冈山县美作市)举行。#23 MOTUL AUTECH GT-R赛车(柳田真孝/Ronnie Quintarelli)从杆位起步,即使在圈数达81圈的决赛中也仍然将领先优势保持至最后阶段。尽管在比赛即将结束时被其他两辆赛车超越,但仍然凭借第3名的战绩登上颁奖台。


   


      尽前日大雨滂沱,但决赛开始前迎来多云间晴的天气。虽然路面变干,但室外气温却低如冬季,而且风力较强,观战的观众面临严峻环境。但却有多达1万6,000名观众前往现场观战。揭幕战上显示了与观众人数成正比的热烈气氛,而观众们也亲眼目睹了一场精彩绝伦的赛事。Ronnie Quintarelli驾驶#23 GT-R赛车从杆位起步,在第一圈就拉大与后面其他赛车的差距,堪称一骑绝尘。第2位之后的赛车排位不断发生变化,各车手为了登上颁奖台拼命追赶#23 GT-R赛车,但Ronnie Quintarelli却丝毫不给他们任何超越的机会。在比赛中场时Ronnie Quintarelli和柳田真孝进行了赛车交接。柳田真孝沉着应战一直保持着领先的首位。原本大家以为柳田真孝可一直保持第一冲过终点,但在后半程赛事中一直反复争夺2~4位的HSV阵营赛车却发力直追#23 GT-R赛车。如果三辆赛车中有其中一辆赛车掉队,与柳田真孝之间的时间差距将进一步缩小。虽然柳田真孝决心继续保持首位位置,但在比赛最后阶段由于轮胎上残留物积累等因素影响,导致赛车速率放缓,在距离冲过终点之前的第77圈、还剩4圈时被其他两辆赛车超越。之后柳田真孝调控赛车同时继续跑圈,在第81圈时最终以第3名的成绩冲过终点。

      在预赛中名列第3的#24 D'station ADVAN GT-R赛车(安田裕信/Michael Krumm)在决赛日早上(当时跑道已变干)的自由行驶中获得第2名的成绩。其有望在比赛中获得好成绩。虽然起步较晚,Michael Krumm的排位出现下降,但在后半程赛事中接手赛车的安田裕信有望挽回颓势。但是安田裕信在交接赛车后的外圈中却令人遗憾地遭遇赛车打滑事故,导致失去争夺胜利的宝贵时间,最终以第13名的成绩冲过终点。在预赛中名列第7的#12 CALSONIC IMPUL GT-R赛车(松田次生/João Paulo de Oliveira)由松田次生负责前半程赛事,与João Paulo de Oliveira交接赛车时成绩处于第5位。虽然温度降低的轮胎转暖过程中排位下降两位,但在比赛最后阶段与#39 SC430赛车的争夺陷入白热化,从而博得观众的阵阵掌声。最终顺利将名次提升至第6位并冲过终点。João Paulo de Oliveira表示:“与#39Lexus赛车的争夺中我们干得十分漂亮,因此感到非常高兴。我们将排位提升1位同时收获了积分,我认为这是一个令人满意的结果。”

      在预赛中曾一度领先备受瞩目的#1 REITO MOLA GT-R赛车(本山哲/关口雄飞)在比赛期间由于遭遇赛车打滑被出示红旗中断比赛,其最快圈速成绩也被取消,决赛中在第14位起步。驾驶赛车起步的关口雄飞在比赛开始阶段持续追赶前方赛车,最好成绩时曾将排位提升至第10位。但在比赛中途由于天降小雨。最后排位跌至第13位。之后还与其他赛车发生剐蹭,受到驾车通过维修区的处罚。负责后半程赛事的本山哲面对困境回天乏术,比赛最后阶段仅名列第12位,但由于前方其他赛车出现掉队情况,最终以第10名的成绩冲过终点。

      在GT300级别的赛事中,#3 S Road NDDP GT-R赛车(星野一树/佐佐木大树)以预赛第2名的成绩起步。在首圈中成功跻身首位,前半程赛事中一直处于领先位置。其后虽然不断受到其他赛车的持续挑战,但成功保持了领先的优势。在第45圈时其进站维修并与佐佐木大树进行了赛车交接,之后该赛车与其他赛车发生剐蹭事故导致转向杆受损,由于难以继续比赛,最终被迫退出比赛。

【铃木丰NISMO车队经理寄语】
“在比赛进入尾声阶段气温急剧下降,导致赛车轮胎出现不合拍现象,赛车速率进一步下降。虽然柳田真孝表现顽强,但要维持原来的赛车速率无疑十分困难。气温过低的环境中进行比赛已成为严峻的课题,对此我们已经制定了应对方案,同时还能获取有效数据。从现在起已进入对我方有利的阶段,在这次比赛中我们的选手对夺取赛季好成绩也充满了自信。这次登上颁奖台无疑揭开本赛季的成功序幕。”

【#23 GT-R赛车车手、柳田真孝的感言】
“由于气温降低,导致赛车轮胎上积累太多残留物,并由此引发赛车颤动及制动器锁紧,使得我不得不降低车速,导致排位下降,Ronnie Quintarelli和我进行赛车交接时的排位名列第1,我想对Ronnie Quintarelli说声抱歉。我希望能寻找有效应对方法,在寒冷时候也能发挥出色。”

【#23 GT-R赛车车手、Ronnie Quintarelli的感言】
“我驾驶赛车时条件良好,赛车抓地能力也十分出色,因此我当时可保持较快速率行驶。由于在杆位起步,因此我当时十分期待能获胜。此前我们从未在揭幕战中登上过颁奖台,因此我认为本赛季我们迎来了一个良好的开头。”


“GT500决赛结果” 81圈

排位

编号

赛车

车手

时间

1

100

RAYBRIG HSV-010

伊泽拓也/小暮卓史

1:58'48.911

2

17

KEIHIN HSV-010

塚越广大/金石年弘

0.555

3

23

MOTUL AUTECH GT-R

柳田真孝/R. Quintarelli

4.903

4

38

ZENT CERUMO SC430

立川祐路/平手晃平

11.534

5

18

Weider Modulo HSV-010

山本尚贵/F.Makowiecki

12.612

6

12

CALSONIC IMPUL GT-R

松田次生/João Paulo de Oliveira

50.496

10

1

REITO MOLA GT-R

本山哲/关口雄飞

1'30.704

13

24

D'station ADVAN GT-R

安田裕信/M. Krumm

1Lap

“GT300决赛结果

排位

编号

赛车

车手

时间

1

11

GAINER DIXCEL SLS

平中克幸/Björn Karl Mikael Wirdheim

1:59'57.178

2

4

GSR 初音MIKU BMW

谷口信辉/片冈龙也

11.036

3

87

LA SEINE LAMBORGHINI GT3

山内英辉/吉本大树

1

9

48

DIJON Racing GT-R

高森博士/千代胜正

2

13

7

OGT Bonds Racing GT-R

I.Suszko/折目辽

2

18

360

RUN UP GROUP GT-R

白坂卓也/田中笃

4

-

3

S Road NDDP GT-R

星野一树/佐佐木大树

33


<相关信息>
日产赛车运动网站

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