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<<返回列表 2012年03月16日

JATCO快速推进无级变速箱业务

3月6日 — 静冈县富士市 — JATCO,这家日本制造商位于富士山南侧,全球高档CVT(无级变速箱)有将近一半是在这里生产的。

无级变速箱用于大多数日产汽车中,包括铃木和雷诺在内的其他汽车制造商也在使用,而JATCO亦为日产聆风制造直流转换器。

技术升级频繁进行,其中CVT 8是1997年开始投产的传输带产品线中的最新产品,另外,还将进行更多创新,JATCO产品总工程师 岡原博文(Hirofumi Okahara)说。

“CVT的效率还有进一步的提升空间。例如,(更宽的)速比范围,更强劲的启动和加速性能,同时在高速时保持寂静无声。尽管我们现在还无法做到这一点,但我相信,通过不断的高级研究与开发,将来还会有所创新的,这样,我们便能够在更多车型中采用这些CVT,”岡原如是说。

在墨西哥和中国进行的全球扩张,令JATCO靠近客户的工厂,而迄今为止,CVT的总产量已超过1,000万台。

日本东北部去年发生大地震和海啸灾难,许多其他零件和芯片供应商都遭受重创,但JATCO的生产基地地势较深,使其得以避开了这场灾难,不过,大地震在富士总部附近很常见,员工都作出了相应的准备,工务部部长渡邉哲郎 (Tetsurou Watanabe)如是说。

“我们目前正在为各个工厂开发一个系统,这样,一旦发生灾难,彼此间就能相互扶持。凭借我们应对地震的丰富经验,为硬件(如:能够倾斜或翻倒的机械或设备)创建预防性措施是很容易的,但我们面临的较为棘手的挑战是,生产线能否避免风险,或者说,供应商能否避免输出风险,”渡邉说到。

随着设在泰国的一座新厂即将于明年投产,全球CVT产量有望于2015年达到每年600万台。

首席执行官 秦孝之 (Takashi Hata) 预计到2018年,全球销售额增至10,000亿日元(约合125亿美元)。

“目前CVT产量几乎占我们总产量的三分之二,鉴于技术优势、燃料消耗效率及各类市场和客户的接受程度,CVT产量还有望继续增加,”秦说到。

随着CVT供货量不断加大,JATCO海外产量份额将在六年后超过70%,这有助于弥补日本制造商面临的另一个困境——走势强劲的日元。 

 

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