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<<返回列表 2011年08月03日

在GT1保罗里卡比赛中,#23 JRM GT-R勇夺第一

7月17日(日)保罗里卡赛道(法国)

FIA GT1世锦赛第七站于7月17日在法国的保罗里卡赛道拉开帷幕,这是一场决赛的冠军争夺战,#23 JRM Racing NISSAN GT-R的Michael Krumm/ Lucas Luhr组合(均来自德国)继前日在预选赛中获得头名之后再一次勇夺第一,成功实现了再GT1赛车冠军争夺战夺得头名的梦想。#21 Sumo Power GT的David Brabham(澳大利亚)/ Jamie Campbell-Walter(英国)组合从起跑位置出发就表现出色,连续超越7位最终夺得第4名。#20的Enrique Bernoldi(巴西)/ Nicky Catsburg(荷兰)也凭借出色的表现取得优秀的成绩。日产阵容中唯一比较令人遗憾的是JRM Racing的#22,在展开第3名争夺的比赛最后阶段由于悬挂系统出现问题,最终被迫退出比赛。

 

由于在预选赛中竞技委员作出较多的处罚决定,因此在冠军争夺战中的起跑位置与在周六进行的预选赛的最终排位不同,情况比较混乱,日产阵容中保持预选赛最终排位去迎战的唯有居于首位的#23 JRM Racing。#22与#21弯道位置均被调整,被判罚位置退后3位,但由于很多其它车辆也受到相同处罚,因此最终#22的位置退后2位,而#21退后1位。最终日产阵容的最终排位情况是杆位(#23 JRM Racing)、第6位(#22 JRM Racing)、第7位(#20 Sumo Power GT)、第11位(#21 Sumo Power GT)。

赛车起跑均很顺利,Krumm在通过这个赛季事故多发影响比赛的第一个弯道时依然保持第一。#22与#20的NISSAN GT-R也分别守住了第6与第7的位置。GT-R阵容中唯一在第一圈就落后的是#21 Sumo Power GT,一下子排位下降至第12位,尽管如此,Jamie Campbell-Walter还是表现出其高超的技巧及驾驶的灵性,其超车的巧妙让人不禁拍案叫绝,在比赛开始25分钟迎来进站加油维修时间时其排位已经上升至第8位。

在排位靠前的车辆中,换上新胎的#23 JRM Racing甩掉来自#7 Aston Martin的追赶,在规定的进站换胎加油时间之前已确保了4秒的领先优势。另外#22 JRM Racing的Richard Westbrook也成功实现了超车,位置一下子上升至第5位。

在这次的比赛中#21 Sumo Power GT让人很好地领略了日产阵容一流的维修站作业,由于维修站工作人员拥有一流水平,David Brabham排位上升两位,上升至第6位。JRM Racing阵容的两台赛车也较好地处理了中途进站加油维修的过程,#23与#22分别保持了第1位与第5位的领先优势,而#20 Sumo Power GT则落后至第9位。

在赛事后半程刚开始时,#7作为#8 Aston Martin的队友成功超越了处于第2位的#8 Aston Martin,进一步缩小了与驾驶#23 的Lucas Luhr之间的差距。尽管这种紧张的追赶状态依然持续,但GT-R沉着应战再次将与对手的差距拉开至2秒。在后面不久#22 JRM Racing的Peter Dumbreck显示出良好的竞技状态,超过#41 Ford GT上升至第4位。Enrique Bernoldi也缩小了与前方赛车的差距,在比赛结束之前成功实现了两次超越,最终#20 Sumo Power GT名列第7。虽然日产阵容看起来整体似乎显得都比较顺利,但这个赛季已遭遇数次不幸打击的#22 JRM Racing再一次蒙受不幸。正当他们力争排位前三之时,悬挂系统出了问题,最终只好无奈地退出了比赛。由于Peter Dumbreck退出比赛,上升至第5位的David Brabham在比赛结束前的一圈超越Ford,从第6位起跑位置出发的#21最终以第4的好成绩完成了比赛。另外在排位靠前的赛车之中,Lucas Luhr较好地阻止了来自#8 Aston Martin的超越,#23 JRM Racing迎来了两天中的第二场胜利。

比赛结束之后,Michael Krumm说:“在保罗里卡赛道的预选赛与决赛之中我们收获了两场胜利,在赛车冠军争夺战之中我们成功返回榜首位置,激动兴奋的心情无法用语言形容。GT-R展示出了良好的竞技状态,而在自己STINT时更是感觉良好。”

他接着说:“对于我自己来说,今天最重要的是我出发时状态良好,并且在没有遇到任何事故的情况下成功通过第一个弯道,因此获得了一个不错的结果。就想预想的一样,在最初的数圈中我们不断遇到来自#7Aston Martin的Tomas Enge的挑战,竞争非常激烈,在轮胎温度上升之前已经过了相当长的一段时间。但是过了三四个圈之后,随着抓地力增大,慢慢地确立了领先的优势。我想也许发生了什么事,到替换车手时一定要抓住机会确保领先的优势。综合来说,整个周末我们表现得相当不错,下次即将迎来中国站比赛,当然,我们一定还会保持着强烈的自信心。”

#23 JRM Racing的队友Lucas Luhr也说:“尽管在驶出维修站时对手与我们还存在较远的距离,但我们认为#8Aston Martin在进站圈中将拼命追赶我们。从我的后视镜看去对手正在进一步缩小与我们之间的距离,尽管走了数圈轮胎温度上升我们可更好地控制赛车,但由于昨天轮胎的抓地力已经在一定程度上下降,如果被追赶得太厉害将存在十分大的风险,显然我们并不愿意面对这样的风险,因此我们并没有对赛车进行强行操作。”

他接着说:“今天我与Michael Krumm继续表现得十分努力,另外还想对给予我们大力支持使得我们赢下比赛的团队其他人表示衷心的感谢。能够在预选赛及决赛双赢,我真的是非常高兴。”

【综合结果】 29圈

排名

N0.

车手

赛车

时间

1

23

MichaelKrumm /Lucas Luhr

Nissan GT-R

1:01:51.498

2

8

Stefan Mücke / Darren Turner

Aston Martin DB9

+0.843

3

7

Tomas Enge / Alex Müller

Aston Martin DB9

+11.602

4

21

Jamie Campbell-Walter / David Brabham

Nissan GT-R

+12.232

5

4

Christian Hohenadel / Andrea Piccini

Aston Martin DB9

+13.832

6

41

Frederic Makowiecki / Maxime Martin

Ford GT Matech

+14.73

7

20

Nicky Catsburg / Enrique Bernoldi

Nissan GT-R

+27.576

8

38

Markus Winkelhock / Marc Basseng

Lamborghini Murcielago

+28.14

9

37

Nicky Pastorelli / Dominik Schwager

Lamborghini Murcielago

+34.715

10

47

Dimitri Enjalbert / Michael Rossi

Corvette Z06

+37.893

14

22

Richard Westbrook / Peter Dumbreck

Nissan GT-R

 

【锦标赛积分】 车队

排名

车队

赛车

积分

1

All-Inkl.com Münnich Motorsport

Lamborghini Murcielago RS-V

169

2

JR Motorsports

Nissan GT-R

164

3

Young Driver AMR

Aston Martin DBR9

159

5

Sumo Power GT

Nissan GT-R

103

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