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<<返回列表 2011年03月01日

新型全球款轿车(SUNNY阳光) 开发人员信息3

为了同时实现汽车的环境性能与驾驶快感,日产汽车做出了怎样的努力呢?我们对负责引擎、CVT、排气工艺的负责人进行了采访。

升级搭载了最新机械装置的“HR15DE”引擎
爱知机械工业 产品开发部 土井俊明

新型全球型轿车(SUNNY阳光)中采用了日产多款模型的主力引擎1.5升“HR15DE”引擎最新版。为了实现基础引擎的优秀性能,汽车上直接采用了燃油双喷射系统、可设置在吸气、排气系统中的可变气门正时结构的双CVTC等最先进技术。结果,该车完全地实现了高性能、低油耗、清洁的排气性能。

 

燃油双喷射系统                                    以往的喷射系统

新型全球型轿车(SUNNY阳光)与以往的日产同等车型相比,发动机室变小了。因此,在此处安装“HR15DE”引擎时,为了确保撞车安全性能,需要将机械装置也相应的缩小。为了在有限的发动机室空间内有效地配置必要的机械装置及功能,需要许多专有技术及经验。另外,考虑到事故发生时的风险,我们反复进行了多项模拟及实验,切实地解决了这些过程中所发现的问题。正是由于我们细致的工作,才诞生了这款使客户感觉安全、舒适的产品。

最先进的CVT装置实现了小型化及细微控制

中野晴久主管

根据行驶状况切换变速比,向轮胎传递适当输出的传动装置是,左右汽车行驶性能、耗油量、驾驶舒适性的重要部件。新型全球型轿车的CVT配置了世界首创的行星齿轮副变速机,实现了汽车的小型化,其变速比幅也远远超过以往的CVT、AT。虽然以前就从考虑过副变速机的做法,但是如何不影响CVT变速的流畅性是非常困难的。我们花费了5年的时间,通过高度的设计及细微的控制,终于解决了这个问题,并把它应用到了实际生产中。

新型XTRONIC CVT变速器

CVT的优点不仅在于变速顺畅,燃料消耗低。本次的新款全球型轿车(SUNNY阳光)中还采用了日产高度控制技术ASC(Adaptive Shift Control),根据目的地的道路环境,配置适当的变速类型,通过司机的脚踏板操作方式,读取司机所希望的行驶状态,并由电脑选择最合适的变速比。这个行驶的线性感及变速速度均是世界顶级的。为了追求行驶性能与耗油量之间的最佳平衡,仅为了确定变速比的范围就花费了三个月的时间。确定的变速比实现了可满足世界各类客户需求的广泛潜在力。

为了确保舒适的音质而开发的排气系统

三谷健文先生

新型全球型轿车(SUNNY阳光)为了提高环境性能,对汽车的轻量化进行了严格的要求。为了开发满足所有要求的排气系统,就需要解决所有的关键问题。为此,我们从缩小消声器的容量着手。但单纯地减低消声器的容量,很难达到安静的排气声音要求,因此,不仅需要对排气系统进行改良,还需要对动力传动系的触媒的形状进行修改。通过与引擎开发部门合作,我们扩大了保存净化排气触媒箱体的形状,发挥了其消音器的作用。结果,不仅将原有1.5升系统的重量减少了约20%,还成功地实现了安静的排气音效果。

新型全球型轿车 排气系统

日产汽车中,舒适的音质也是一件很重要的商品。消音器位置稍有变化,就会改变排气管整体的共鸣音效及音质。为了实现安静的、具有魅力的音效,我们展开了精密的设计讨论(毫米单位),并一步步地接近理想。虽然排气系统几乎被人所忽略,但它却对汽车的行驶、舒适性,甚至是汽车的魅力起到了重要的作用。因为,为了满足全世界客户的要求,我们为献上了可以在减速、加速、巡航等环境下,都可以欣赏到与实际演奏相同效果的音效装置。


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