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<<返回列表 2010年05月02日

两辆日产GT-R赛车得分

5月2日,富士赛道(静冈县小山町)
5月2日,星期天,晴空万里。富士赛道的比赛(单圈长度4.563公里)是今年SUPER GT大赛的第三站。 此站赛程比一般赛程长大约100公里,400公里的比赛必须进行两次加油停车,这让比赛尤其充满动感。 排位赛第9名的12号CALSONIC IMPUL GT-R(松田次生/昆达利尼)上演了顽强奋战的一幕,比赛结束时排在第6名。 此外,在第8车道出发的HIS ADVAN KONDO GT-R(24号,奥利华拉/安田裕信)在完成88圈后,名次和车道序号相同,名列第8位。

由于比赛时间是黄金假期中的星期日,逾5.3万人入场观看这场盛大的比赛。至下午两点举行决赛时,正面看台聚满了热心的汽车运动爱好者。 驾驶12号GT-R的车手奎因塔雷利在第6圈里排在第8名,不久在第二次进入维修站之前排名更上一位,列第7名。 在第73圈的时候超过18号HSV,赛车挺进第6名,并将这个名次保持到终点。

此外,24号GT-R赛车使用Joao Paolo De Oliveira作为发车车手,在赛程初期排在第7名。 第30圈第一次进维修站之前一直保持稳定的发挥,最高名次一度排在第5名。队友Yasuda没能顶住压力,一直排在第8名,在第52圈的第1个弯道时被18号HSV超过,最后落到第9名。奥利华拉最后一停时回到车内,将24号GT-R重新追到第8名,并一直保持到终点,赢得了宝贵的冠军点。

这个周末最不幸的是MOTUL AUTECH GT-R(23号—本山哲/戚路亚)。 在比赛前一天的排位赛中,观众的热情点燃了戚路亚展示驾车技术的欲望,在比赛结束时从最初的第8名跃至第4名。 虽然获得了不错的发车位,但在开始前热车阶段23号GT-R传动系统出现问题, 汽车无法和众车一起出发,只能接受维修。 在比赛正在进行时,维修工作才完成,23号GT-R进入赛道比赛时已落后其他赛车两圈。 跟着比赛领先者步伐,戚路亚一直努力驾驶至第34圈,由本山哲接车。但是发动机不稳定破坏了他们的一切努力,在第58圈时不得不放弃比赛。

- 日产团队领队Kunihiko Kakimoto表示:
“这一次,GT-T分别获得第6和第8名的位置,但出乎意料的是,23号赛车退出比赛。 由于我们在今年采用了新的发动机,所以需要采取不同的方法提高稳定性和性能。 现在经历的发动机问题会让我们好好总结和测试,以便在未来发挥更好的水平。 在剩下的赛事中我们将不遗余力地加入到冠军争夺战中。 我们需要你们持续不断的鼎立支持。”

[比赛成绩] 88

排名

车号

车名

车手

完赛时长/差距

1

35

MJ KRAFT SC430

石浦宏明/ 大岛和也

2:25'00.795

2

1

PETRONAS TOM'S SC430

肋阪寿一/拉特尔

+4.741

3

6

ENEOS SC430

伊藤大辅 /维尔德赫姆

+22.875

4

38

ZENT CERUMO SC430

立川祐路 /莱昂斯

+41.899

5

17

KEIHIN HSV-010

金石年弘/塚越宏大

+51.687

6

12

CALSONIC IMPUL GT-R

松田次生/奎因塔雷利

+1'11.940

7

18

Weider HSV-010

小暮卓史/杜瓦尔

+1'17.697

8

24

HIS ADVAN KONDO GT-R

奥利华拉/安田裕信

+1Lap

9

32

EPSON HSV-010

道上龙/中山友贵

+1Lap

10

100

RAYBRIG HSV-010

井泽拓也/山本植树

+1

R

23

MOTUL AUTECH GT-R

本山哲/戚路亚

+30

相关链接网址:NISSAN MOTORSPORTS(日产汽车运动)

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