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<<返回列表 2019年04月16日

日产汽车设计师解读第14代轩逸的全新设计理念

(2019年4月16日,北京)在第十八届上海国际汽车工业博览会期间,日产汽车的第十四代轩逸正式亮相。全新一代的车型在设计方面将有那些突破?日产全球设计中心项目设计总监入江慎一郎(Shinichiro IRIE)先生进行了深度解读。

               

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 日产全球设计中心项目设计总监入江慎一郎(Shinichiro IRIE)

问:在第14代轩逸在设计上最显著的特点是什么?

入江慎一郎:第14代轩逸的设计遵循了“生机与自信”和“健美与活力”两大理念,并通过大尺寸轮胎,低重心、宽而稳的车身和日产汽车标志性的设计语言来进行诠释。

全新轩逸采用了与第七代天籁Altima相同的V-motion进气格栅设计,使用动感而利落的线条将保险杠与引擎盖相连。标志性“回旋镖式”车灯与悬浮式车顶凸显日产汽车设计语言。

问:内饰设计有哪些特点?

入江慎一郎:轩逸的购买者往往更注重于舒适性、功能性和现代的内饰设计。为了营造出这样的效果,我们将展现汽车直观功能的“精致而直观”的理念与展现舒适与合理运用空间的“精益而舒适”的设计理念结合在一起。

问:整体车身高度的降低是否会影响车内空间?

入江慎一郎:全新轩逸的车身张力十足,外形宽大、低俯、颇具时尚感,较前几代车型的车内空间和舒适度更具优势。例如,新一代车型在腿部空间和头部空间的处理与上一代车型相同,甚至更好。另外,车辆内部空间更加宽敞,视野极佳。得益于标志性的“滑翔翼型中控台(Gliding wing)”内饰设计,翼展式的效果让车内空间更加宽敞。

问:为什么采用三环状空调出风口设计? 它代表着什么?

入江慎一郎:这是一个很容易被忽视的区域,但这也成为日产汽车展现运动与豪华的独特机会。空调出风口的设计并不是特指某个主题或图案,而是诠释动感与豪华的功能。三个简单的通风口分别为前排左右区域及后排送风。通风口的集成开关是体现“智能结构”的一个绝佳案例。

问:请介绍下这款车型的配色方案。

入江慎一郎:车辆主体外观采用金属橙,展现了“生机与自信”和“健美与活力”两大理念。内饰采用棕褐色,进一步彰显时尚与优雅。

问:轩逸在日产汽车的整体设计方面有哪些重要意义?

入江慎一郎:全新轩逸对于日产汽车品牌形象的塑造具有非常重要的意义,正如每一代轩逸的改变都帮助我们确立了未来设计的发展方向,第14代轩逸也将继续如此。

问:第14代轩逸在设计方面有什么独到之处?

入江慎一郎:全新一代轩逸的座椅像沙发一样柔软,即使在长途驾驶时也能提供极佳的舒适体验。棕褐色座椅上的钻石切割绗缝图案更显奢华。这种引人注目的设计更添时尚与豪华。

问:新设计是否呼应了“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”?

入江慎一郎:全新轩逸搭载了“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的先进安全技术。其中, 7英寸全彩TFT仪表屏可显示驾驶及车辆传感器的相关信息,安装在仪表组件内部进一步展现了其智能与强大。



入江慎一郎(Shinichiro IRIE)

日产全球设计中心产品设计二部项目设计总监

工作经历

2016   日产全球设计中心项目设计总监

2013   日产美国设计中心设计总监,负责日产及英菲尼迪车型设计

2010   英菲尼迪产品设计部助理产品主设计师

2003   日产汽车公司设计部

2001   加入Creative Box 公司

1997   高级设计师

1993   加入日产汽车公司设计部门

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入江慎一郎(Shinichiro IRIE)于1993年加入日产汽车,主持完成了FY33 Cima以及R34 Skyline车型的外观设计。1997年升任高级设计师,负责Z12 Cube、N40 Xterra、D40 Frontier、R51 Pathfinder、以及A60 Titan高级外观设计。2001年,被派往Creative Box公司,负责Jikoo车型的外观设计工作,该车型亮相2003年东京国际车展。

入江慎一郎(Shinichiro IRIE)于2003年返回日产汽车公司,负责英菲尼迪Coupe概念车、G37 Coupe以及G37 Coupe敞篷版的外观设计工作。2010年升任英菲尼迪助理产品主设计师,负责EX长轴版、JX、FX、QX56改款等车型的设计工作。2013年,升任日产美国设计中心设计总监,主要负责日产汽车与英菲尼迪的产品设计工作,并主持A61 Titan、A36 Maxima、QX50、QX60以及Kicks概念车的设计。2016升任日产全球设计中心项目设计总监,主要负责T32 X-Trail改款、C27 Serena、V-motion2.0概念车以及X-Motion概念车的设计工作。



日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1973年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车有限公司则致力于成为轻型商用车(LCV)领域的专家。2017年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量超过150万辆。

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www.weibo.com/chinanissan 

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关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2017财年,日产汽车在全球的销量超过577万台,净收入达到了11.9万亿日元。2017年4月1日,日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”,该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元,产生累计2.5万亿日元的现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分,日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖亚洲及大洋洲,非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年,日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年,日产汽车收购三菱汽车34%的股份,雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟,2017年全联盟销量超过1,060万台。

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