（2019年9月5日，北京）日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）已经确认回归并随同日产汽车共同征战第六赛季世界电动方程式锦标赛。在上一赛季的比赛中，两位车手凭借优异表现帮助日产汽车在世界电动方程式首秀赛季获得超凡成绩。

日产e.dams车队携塞巴斯蒂安·布埃米（左）与奥利弗·罗兰德（右）出征新赛季

在即将开战的第六赛季国际汽联世界电动方程式锦标赛中，两位车手将再次联袂出战，向车迷展现日产汽车电动化技术的杰出动力与卓越性能。新赛季将于2019年11月22日-23日在沙特阿拉伯首都利雅得开启两站赛事，之后将在智利的圣地亚哥，墨西哥城，中国香港，罗马，巴黎，首尔，柏林和纽约等城市相继展开，并最终在2020年7月25日至26日于伦敦进行决赛。

在上一赛季的13站比赛中，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）共夺得6次杆位，创下令人震撼的纪录。日产汽车也通过首次参加世界电动方程式锦标赛，充分展现了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”科技的先进技术。同时，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在收官阶段连续四次登上领奖台，最终夺得车手总积分排名第二的佳绩；奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）也成为了当赛季得分最高的新秀车手。

日产汽车全球赛车运动总监Michael Carcamo先生表示：“塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在上一赛季所取得的车手总积分第二名的好成绩，以及他作为团队核心成员所具备的专业态度，无疑使他成为了新赛季车手的不二之选。而奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）的飞速进步，也令我们对他在竞赛中的表现刮目相看。他们是非常出色的车手组合。”

奥利弗·罗兰德（左）与塞巴斯蒂安·布埃米（右）

在上一赛季，日产汽车在每一站都进入了“超级杆位”的争夺当中，并通过塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）的共同努力，共16次赢得了“超级杆位”。同时，两位车手在练习赛/排位赛中17次夺得首位，这也助力日产e.dams车队成为练习赛/排位赛中赢得比赛次数最多的车队。

瑞士车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在上赛季第12站纽约的比赛中，助力车队首次赢得分站赛冠军。同时，他本人也凭借参加该项赛事以来的13次分站赛冠军、14次杆位和7次最快圈速的成绩，保持了“最成功车手”的纪录。

英国车手奥利弗·罗兰德继在中国三亚站助力车队成功登上领奖台后，最终在车手总积分排名中名列第十。

 “塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在赛季中始终不遗余力地帮助首次参赛的奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland），在他看来，这关乎整个车队的荣誉，即使在奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）超越他的时候。”日产汽车全球赛车运动总监Michael Carcamo 表示，“塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）为我们赢得首个分站赛冠军的时刻，将被日产汽车的每个人所铭记。”

日产汽车在上一赛季通过与冠军车队e.dams合作，成为首个参与世界电动方程式锦标赛的日本汽车制造商。同时，日产汽车通过该项赛事与全球的赛车迷分享了其激动人心的电动化技术，并通过比赛不断检验和测试未来投放于民用市场的先进技术。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示：“我们在上一赛季的比赛中表现的很好，我希望能在此基础上实现突破。新赛季中将会有更多新的厂商参与到比赛当中，但我们的团队已经拥有丰富的比赛经验，这让我们更具竞争力。”他还谈到：“再次与奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）并肩作战真是太棒了，这种持久性是非常重要的。我们在过去一年的磨合对新赛季取得好成绩有巨大的帮助。奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在上个赛季表现出强劲实力，虽然我总是想打败他，但我们更需要共同提速进而帮助车队前进。能与这样有实力的队友在一起，将让我变得更优秀。”

奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“虽然首次参加世界电动方程式锦标赛便获得了不错的成绩，但我会进一步提升个人能力，为下一次比赛做好准备。通过参与上一赛季比赛，我从一名新人做起，并快速良好地适应比赛的节奏。团队的气氛让我感到非常舒适，同时我也得到了很多伙伴的支持和帮助”。同时他补充道：“我与塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）的首次合作非常棒。我从他身上学到很多东西，我希望我们可以相互促进，共同推动车队的成长。我将会用更多的时间与团队共同调校赛车，让它能更好地适应我的驾驶特点，我认为赛车在新赛季将会有很大的变化。我希望在这个赛季具备更强的竞争力，并逐步取得胜利。”

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2018年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过156万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2017财年，日产汽车在全球的销量超过577万台，净收入达到了11.9万亿日元。2017年4月1日，日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元，产生累计2.5万亿日元的现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟。2018年全联盟销量达到1,076万台。

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