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<<返回列表 2017年02月17日

日产汽车和NISMO公布2017全球赛车运动规划

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(2017年2月17日,北京)随着2017年赛季的临近,日产国际汽车运动公司(NISSAN MOTORSPORTS                INTERNATIONAL CO. LTD,以下简称NISMO)总裁兼首席执行官片桐隆夫(Takao Katagiri)代表日产汽车公司正式公布2017年日产汽车/NISMO赛事活动规划。具体如下:

1.征战日本超级GT(SUPER GT)联赛GT500级比赛

为重夺GT500级冠军,日产汽车/NISMO将携四辆全新日产GT-R NISMO GT500赛车参加2017赛季的比赛。        NISMO车队曾在2014赛季和2015赛季连续两年夺得日本超级GT联赛GT500级比赛冠军,但在2016赛季的最后一场比赛中错失获得三连冠的机会。此次,赛车手松田次生(Tsugio Matsuda)和Ronnie Quintarelli将代表NISMO车队,驾驶日产顶级跑车#23重返赛道。

刚参加过GT300级比赛的日产GT学院毕业生Jann Mardenborough将参与GT500级比赛,他将与队友安田裕信(Hironobu Yasuda)组成TEAM IMPUL车队,开启他的GT500级比赛首秀。七年后首次重返赛车场的Joao Paulo    de Oliveira将回归KONDO Racing车队,并与大树佐佐木(Daiki Sasaki)组队,该车队在去年获得两项冠军。       MOLA车队将延续去年的重量级车手组合,由经验丰富的本山哲(Satoshi Motoyama)配合年轻车手千代胜正            (Katsumasa Chiyo)征战系列赛事。

NISMO副总裁田中利和(Toshikazu Tanaka)将继续担任日产车队的执行理事。完整参赛名单如下:


#23 赛车 - NISMO车队

赛车手:松田次生(Tsugio Matsuda)/ Ronnie Quintarelli

车队负责人:铃木丰(Yutaka Suzuki)

参赛车型:MOTUL AUTECH GT-R / 米其林轮胎


#12赛车 - TEAM IMPUL车队

赛车手:安田裕信(Hironobu Yasuda)/ Jann Mardenborough

车队负责人:星野一义(Kazuyoshi Hoshino)

参赛车型:Calsonic IMPUL GT-R / 普利斯通轮胎


#24赛车 - KONDO Racing车队

赛车手:大树佐佐木(Daiki Sasaki)/ João Paulo de Oliveira

车队负责人:近藤真彦(Masahiko Kondo)

参赛车型:Forum Engineering ADVAN GT-R / 横滨轮胎


#46赛车 - MOLA车队

赛车手:本山哲(Satoshi Motoyama)/ 千代胜正(Katsumasa Chiyo)

车队负责人:大駅俊臣(Toshiomi Oeki)

参赛车型:S Road CRAFTSPORTS GT-R / 米其林轮胎


日产汽车征战GT500级比赛的全新赛车,延续了日产2017款GT-R NISMO的独特设计,依照2017年日本超级GT联赛的技术标准进行打造,同时延续了前几代日产GT-R NISMO GT500极具竞争、硬朗的风貌。该款车型于去年11月正式亮相,并在日本和马来西亚雪邦赛道完成测试。新款赛车将在首轮比赛开启前进行改进升级,预计将带来更为强劲、更具竞争力的性能表现,势必会延续上一代冠军车型的王者传奇。

2.客户赛车项目

日产汽车/NISMO将扩展其客户赛车项目,为全球的参赛车队提供赛车和发动机。

1)客户赛车项目 - GT3赛车计划

自日产GT-R NISMO GT3赛车于2012年首次推出后已售出33辆,参加了日本、欧洲、美国、澳大利亚和中国等国举办的各项赛事,其中20辆赛车在2016年参加了全球的GT3系列赛事。该款赛车在全球的各项赛事中斩获无数冠军,其中在日本超级耐力房车赛 (Super Taikyu Series) 中, GT-R NISMO GT3更是获得ST-X级比赛的冠军。2017年,         NISMO将继续为日产GT-R NISMO GT3赛车的客户提供车辆和技术服务。

日产汽车/NISMO不仅为参加日本超级GT联赛、日本超级耐力房车赛等赛事的日产GT-R NISMO GT3赛车客户提供技术支持,还将支持车队参加以下比赛:

-  宝珀GT耐力系列赛(BLANCPAIN GT SERIES ENDURANCE CUP)

日产汽车/NISMO将继续支持由Bob Neville带队的RJN NISSAN车队,参加宝珀GT耐力系列赛(专业组)。车手阵容依然来自日产汽车的全球赛车团队。2015年度的冠军组合千代胜正(Katsumasa Chiyo)和Alex Buncombe将同2008年度首届日产GT学院冠军Lucas Ordoñez携手出征。


# 23 RJN NISSAN车队

赛车手:千代胜正(Katsumasa Chiyo)/ Alex Buncombe / Lucas Ordóñez

车队负责人:Bob Neville

参赛车型:Nissan GT-R NISMO GT3 / 倍耐力轮胎


-  日本超级GT(SUPER GT)联赛GT300级比赛

注重培养年轻车手的NDDP Racing车队,此次将参加日本超级GT联赛GT300级比赛。车手由高星明诚               Mitsunori Takaboshi)和星野一树(Kazuki Hoshino)组成,后者将担任指导,运营工作继续由B-MAX负责。


#3赛车 - NDDP RACING车队

赛车手:星野一树(Kazuki Hoshino)/高星明诚(Mitsunori Takaboshi)

车队负责人:长谷见 昌弘(Masahiro Hasemi)

参赛车型:B-MAX NDDP GT-R / 横滨轮胎


-  日本超级耐力房车赛(SUPER TAIKYU SERIES)ST-X 级别比赛

KONDO Racing车队凭借ThreeBond Nissan Technical College GT-R赛车获得了2016赛季的冠军,今年将再次向ST-X级别冠军发起冲击,以实现两连冠。其中一位参赛车手已确定为藤井诚畅(Tomonobu Fujii)。KONDO       Racing车队与日产汽车技术学院的合作项目将教育与赛车运动完美结合,使得此项合作别具意义。


ST-X级别 - #24赛车 - KONDO Racing车队

赛车手:藤井诚畅(Tomonobu Fujii)/ 待定

车队负责人:近藤真彦(Masahiko Kondo)

参赛车型:ThreeBond Nissan Technical College GT-R


新一代日产GT-R NISMO GT3(R35)赛车的开发

放眼于2018年,日产汽车/NISMO将开发新一代GT-R NISMO GT3(R35)赛车,以期在竞争日益激烈的GT3赛车市场中大幅提升竞争力。柳田真孝(Masataka Yanagida)和Michael Krumm两人将成为新一代车型的开发车手。此款赛车在开发的同时还将在日本和欧洲进行测试。

2)客户赛车项目 - 发动机供应计划

日产汽车/NISMO将扩展其发动机供应计划。

新推出的计划包括为FIA世界耐力锦标赛(WEC)私人赛车手提供满足美国国际汽车运动协会(IMSA)Daytona    Prototype international(DPi)组别和LM P1组别需求的发动机。日产汽车在过去五个赛季的世界耐力锦标赛LM     P2组别比赛中获得了37次冠军。作为这一不断壮大的全球性赛事的发动机独家供应商,日产汽车将继续为LM P3组别提供发动机。

- 美国国际汽车运动协会的 Daytona Prototype international (DPi)赛车

根据新计划,日产汽车/NISMO将向总部位于美国佛罗里达州的Extreme Speed Motorsport (ESM)车队的            Daytona Prototype international (DPi)赛车提供在VR38发动机基础上开发的特别版GT3。该车队将携两款赛车竞逐2017年美国国际汽车运动协会(IMSA)“WeatherTech SportsCar”锦标赛。

-  FIA世界耐力锦标赛(WEC)LM P1组别赛

在另一个新项目中,日产汽车/NISMO将向德国格雷丁的私人车队ByKolles Racing提供一台3.0升V6涡轮增压发动机(VRX30A evo.)。该车队将参加2017年FIA世界耐力锦标赛(WEC)LM P1组别比赛。

-  LM P3 组别系列赛

日产汽车/NISMO将继续向参加欧洲勒芒系列赛、米其林勒芒杯和亚洲勒芒系列赛等赛事的LM P3组别比赛的车队提供VK50发动机和技术支持。VK50发动机在过去三年中共售出了111台。由于LM P3组别赛在本赛季发展迅速,日产汽车在该类赛事中的参与度显著提升并有望再次称霸赛场。

3.车手培养

日产汽车/NISMO继续支持年轻车手参加各项系列赛事。

在支持NDDP Racing车队参加日本超级GT联赛GT300级比赛的同时,日产汽车还将通过NDDP支持高星明诚     Mitsunori Takabosi)以及他所在的B-MAX Racing车队参加日本F3比赛。并且,GT500级车手本山哲(Satoshi       Motoyama)也将加盟该车队,担任执行顾问。


#23赛车 - NDDP的 B-MAX Racing车队

赛车手:高星明诚(Mitsunori Takabosi)

车队负责人:宮田雅史(Masashi Miyata)

执行顾问:本山哲(Satoshi Motoyama)

参赛车型:B-MAX NDDP F3


4.其它重要赛事

澳大利亚:超级房车赛

日产汽车将参加在澳大利亚举办的超级房车赛。由Rick、Todd Kelly、Michael Caruso和新车手Simona de          Silvestro组成的车队将驾驶日产Altima征战该赛事。

5.项目概述

NISMO总裁兼首席执行官片桐隆夫(Takao Katagiri)表示,“今年,我们将携一款基于GT-R NISMO 2017特别款打造的全新车型参加日本超级 GT联赛GT500级比赛,并对重夺该系列冠军充满信心。基于这一目标,我们对赛车、车手、组织运营等多方因素重新进行了评估,确保进行更为充分的准备。我们的征战阵容由四组极具竞争力的车队组成,每个车队都瞄准冠军宝座。我们将全身心地投入到本赛季的比赛中去,并希望能够获得车迷们一如既往的大力支持。”

“同时,我们将在全球范围内继续扩展客户赛车项目,在为世界各地的GT-R NISMO GT3客户继续提供支持的同时,还将启动新一代日产GT-R NISMO GT3赛车的开发。你将会看到一款符合最高水准的、极具竞争力的全新车型,令消费者在面临众多选择时依然会购买GT-R,尽管目前越来越多的欧洲汽车厂商及其他竞争者都推出了GT3车型。”

“此外,我们还将扩展发动机供应计划,为参赛车队提供具有竞争力的发动机和技术支持。其中包括Daytona        Prototype International (DPi)组别比赛、LM P1组别比赛(私人赛车手)和多种LM P3组别系列赛事。我们的这项计划已经帮助无数车队在世界知名赛事的LM P2组别比赛中获胜。”

“除了参加赛车比赛,为所有客户提供赛车运动的经历体验和参赛机会也是NISMO品牌的一项重要使命。为了实现这一使命,我们正积极扩展NISMO公路赛车系列产品,并提供更多驾驶体验的机会。我们致力于通过赛车运动为品牌支持者提供更充满激情的体验。”

日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1973年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车驻北京的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司与东风英菲尼迪汽车有限公司分别负责日产品牌和英菲尼迪品牌乘用车业务,郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车(LCV)领域的专家。2016年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量达到1,354,600辆。

关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2015财年,日产汽车在全球的销量超过540万辆,净收入达到了12.2万亿日元。由日产汽车设计、生产并销售的纯电动汽车日产聆风已成为史上最为畅销的电动汽车。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖东盟及大洋洲,非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年,日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴,成立雷诺-日产联盟。2016年,三菱汽车加入雷诺-日产联盟。

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