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<<返回列表 2016年10月20日

增强联盟实力,日产汽车对三菱汽车持股34%
联盟扩大并跻身全球三大汽车集团

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(2016年10月20日,北京)今天,日产汽车公司宣布成功收购三菱汽车公司34%的股份,成为后者最大的股东。三菱汽车将加入日产汽车和雷诺汽车的全球性联盟(以下简称“联盟”),成为其新成员。随着三菱汽车的加入,联盟2016年汽车总销量将达到1000万台,跻身全球三大汽车集团之列。

日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩表示,日产汽车和三菱汽车将在联合采购、深入本地化、工厂共用、汽车平台共享、技术分享等领域展开协作,共同扩大双方在发达市场和新兴市场的事业。“日产汽车、三菱汽车和雷诺汽车的联盟将成为全球汽车市场的新势力。其将凭借规模经济、领先的技术和生产能力,满足不同细分市场和全球不同区域的消费者需求,跻身全球三大汽车集团之列。”

据卡洛斯•戈恩预测,通过与三菱汽车建立合作伙伴关系,2017财年日产汽车将通过协同效应获益240亿日元,2018财年及其后更有望达到600亿日元。除却日产汽车在三菱汽车的持股相关的收益增长外,预料协同效应将使得日产汽车2017财年的每股收益增长4日元,2018财年每股收益增长10日元。

此前,三菱汽车遭遇到虚报燃油经济性危机。应其董事长兼首席执行官益子修的请求,日产汽车向三菱汽车提供了帮助。同时,在过去五年间,双方公司展开合作面向日本市场提供轻型机动车。

戈恩表示,“在追求协同效应并探索扩大合作关系的同时,我们视协助三菱汽车重获消费者信任为优先任务。”

作为此次股份收购的内容之一,日产汽车已经向三菱汽车董事会提名了四位候选人,其中包括作为候选董事会主席的卡洛斯•戈恩。其它候选人包括首席可持续发展官兼全球涉外负责人川口均(Hitoshi Kawaguchi);全球管控和全球资产经理轻部博(Hiroshi Karube);以及日产汽车公司目前在三菱汽车董事会的代表山下光彦(Mitsuhiko Yamashita)。其中,因应三菱汽车益子修的请求,山下光彦在今年早前已加入三菱汽车,担任负责产品开发的执行副总裁和董事会成员。

此外,卡洛斯•戈恩还宣布了多项管理层人事变动,并将于11月1日起生效,使其能够在继续维持日产汽车发展的同时,支持三菱汽车益子修。

卡洛斯•戈恩向日产汽车董事会建议,任命现任首席竞争官西川广人(Hiroto Saikawa)为联席首席执行官(co-chief executive officer),目前已经获得董事会的批准。西川广人的继任者为联盟采购执行副总裁山内康裕(Yasuhiro Yamauchi)。

Veronique Sarlat-Depotte目前担任山内康裕(Yasuhiro Yamauchi)的副手,她将成为联盟采购执行副总裁以及雷诺-日产联盟采购组织负责人,并由到日产汽车新任采购负责人内田诚(Makoto Uchida)辅助。

同时,应三菱汽车益子修的请求,现任日产首席绩效官特雷弗•曼(Trevor Mann)将被任命为三菱汽车首席运营官,进一步强化三菱汽车的管理团队。特雷弗•曼的接任者为日产汽车北美地区总裁Jose Munoz,同时他继续兼任日产汽车北美地区总裁一职。

卡洛斯•戈恩表示:“在全球汽车产业出现前所未有的变革时刻,这一股份收购战略将基于我们现有的优势和管理能力,确保我们的竞争力得到提升,为消费者提供更好的产品,为股东创造更好的回报。”

日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1973年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车驻北京的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司与东风英菲尼迪汽车有限公司分别负责日产品牌和英菲尼迪品牌乘用车业务,郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车(LCV)领域的专家。2015年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量达到125.01万辆。

关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2015财年,日产汽车为全球消费者提供了超过542万辆的汽车产品,同比增长2.0%,净收入达到了12.19万亿日元。其设计、生产并销售的纯电动汽车日产聆风已成为史上最为畅销的电动汽车。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖东盟及大洋洲,非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。在全球范围内,日产汽车的员工人数超过247,500名。自1999年3月起,日产汽车与法国汽车企业雷诺合作,成为雷诺-日产联盟的一员。

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http://newsroom.nissan-global.com

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